不要脸的台湾人又赖中国了！
楼主：巴格达2013
时间：2020-12-11 06:53:09
。台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂，試營運喊卡，民進黨議員張耀中質詢指出，台中捷運斷裂的半永久連接器牽引裝置軸心是中國製造，且硬度值比當初合約規範還少15%，恐怕是中國製造品質不佳，導致斷裂兩根，未來耐用度可能還要受考驗。對此，交通局長葉昭甫表示，斷裂原因要等北捷局提說明，才能進一步判斷。
楼主：巴格达2013
时间：2020-12-11 06:53:09
議員張耀中說，日本川崎重工委託美國西屋制動（Wabtec)供應連接器軸心，大家都知道，但交通局從事發以來避重就輕，不交代產地來源，現在驚爆是美國公司委託中國製造，不是中國製造不好，但現在就是質量不純，原本半永久連接器牽引裝置軸心硬度，日本川崎要求應有34到41之間，但是斷裂的軸心檢測出來，只有29到31單位，等同硬度值少15%，當金屬硬度不足，斷裂風險自然提高。
張耀中指出，交通局說要等專業的報告出來才能知道原因，但金屬硬度不足，交通局隻字不提，是否隱瞞重大弊端，還是根本不知道報告的真確性，任由北捷局報告照單全收。他要求交通局儘速釐清美國公司委託中國製造有無違反合約規範及責任疏失，及確認當初移交金屬材料報告的真實性。
台中市政府交通局長葉昭甫則表示，斷裂原因需等台北市政府捷運工程局及廠商對相關設計、材料、製造、安裝等面向提出說明，美國原廠也認定所有提供的材料無虞後，才能進一步判斷。
張耀中指出，交通局說要等專業的報告出來才能知道原因，但金屬硬度不足，交通局隻字不提，是否隱瞞重大弊端，還是根本不知道報告的真確性，任由北捷局報告照單全收。他要求交通局儘速釐清美國公司委託中國製造有無違反合約規範及責任疏失，及確認當初移交金屬材料報告的真實性。
台中市政府交通局長葉昭甫則表示，斷裂原因需等台北市政府捷運工程局及廠商對相關設計、材料、製造、安裝等面向提出說明，美國原廠也認定所有提供的材料無虞後，才能進一步判斷。
楼主：巴格达2013
字数：539字
帖子分类：台湾风云
发表时间：2020-12-09 23:14:24
更新时间：2020-12-11 06:53:09
评论数：66条评论
帖子来源：天涯 访问原帖
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