泸沽湖虽美，逛了2天就腻了，横竖就是拍湖，拍海鸥，于是决定退房去丽江。
原路返回，景色如旧，只是方向不同，有些角度还是可以一看。
丽江是个小资的地方，去了几十次，还是很有新鲜感。提到丽江，脑子里就是那个水车咿咿呀呀，经年流转，溪流昂然，杨柳堆烟，想想心就柔软下来。

丽江，束河，相隔不远，其实更喜欢束河一些，更安静，更有丽江走红前的模样。
我住的客栈，老板是个文艺青年。现代人三大俗，骑行川藏线，丽江开客栈，都市开个咖啡馆，显然客栈老板就是这样的人，虽然俗，却也把客栈打理的精致婉约，不落窠臼。丽江浪了3天就离开，直奔梅里雪山，去撞人品

梅里雪山位于云南和西藏交界处的德钦县，一个叫飞来寺的旁边。因为滇藏线打此路过，所以尽管地处偏僻，但也不会冷清。客栈是LP推荐的守望梅里，这个客栈现在算起来我已经住过4次，说起来都是呵呵啊。巨大的落地窗，面对着卡瓦博格峰，房间设施已然不重要了，这个落地窗已经值回房钱

@u_106493544 2017-01-10 17:26:40
Crv作为一款家用车，耐用性，油耗都不错，但是我要说但是了，这款车就是轿车，千万别当SUV，底盘低，四驱就是个摆设，基本没有什么脱困能力，我在2014年曾经租过CRV，在西藏自驾，去阿里转山，那会儿迷信马年转山积十二倍功德。结果在路上就陷车，最后还是被一个推土机给拉出来的。底盘不仅低，还特别单薄，小石子打在底盘上那是声声入耳，高速噪音很大，东风宏达拖拉机厂名不虚传。机械质感来说，还是不错的。机械质感是个......
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@罪恶的斧头2014 2017-01-12 11:12:47
你这个CRV是2012款的2.0两驱都市版，变速箱是5AT，哪里来的“2.0的发动机配合CVT变速箱”，这个CVT变速箱是你改装的？
既然是两驱的，你怎么就感受到“四驱就是个摆设”？2012款CRV的四驱是适时电控分配，根据需要，前后驱动力分配可以达到50:50，你知道不？
2012款两驱都市版是CRV的乞丐版，唯一一款没有车身稳定系统的，弯道你开太快，会出问题的。2015款CRV全系标配车身稳定系统了。
2.0的SUV，1.5吨的车重......
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我说四驱是个摆设，是因为我在2014年去西藏租的那款车，脱困能力很挫。至于什么50:50，就省省吧，那么低的底盘，用啥都没用，你还是发你那个血淋淋的VW烙印比较合适。

决定去茨中村看看，是因为这里的一个教堂。清朝的时候，罗马教廷派传教士来藏区传教，一个笃信藏传佛教的地方，传播天主教，难度可想而知，这批传教士硬是坚持了下来，在一个非常偏僻的地方，先是学习中文，然后帮助当地藏民耕种，获得信任，才一个一个村的发展起来，当然，也有其他村的藏民看着不顺眼，把教堂烧了，罗马教廷一纸诉状告到北京，清朝政府只好赔偿，派兵保护教堂的日常教务，教堂里的展览馆详细诉说了这一历史。

现任神父，姚飞，是个北方人，一个人，孤独的守着这么一个空荡荡的教堂，想来很是寂寞吧。中午就在教堂，和神父一起吃的饭。手艺谈不上好，但也不坏。席间，我问神父，这里的葡萄是不是很好啊，家家都种葡萄。神父说，天主教的弥撒仪式之后，要撕一点面包沾着红酒吃，以纪念耶稣受难钉死十字架。第二任法国神父就从法国带来了法国的葡萄种子，以法国的传统工艺酿葡萄酒。现在这种法国葡萄种子已经在法国灭绝了，只有这里才有。味道还不错，每年都有法国人跑到这个偏僻的小村子品尝他们传统的红酒呢，我听了顿时来了兴趣，买了一桶回去，当然，至今也没有开过，还在酒桶里

@u_108819043 2017-01-12 12:24:37
靠，不关车系
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无妨无妨，不撕逼就不是车版。车版的一大特色就是这样，对日系不能说一点不好，否则肯定有人出来指责我是夹带私货。瞧瞧，这就来指责我为什么不租个四驱的车呢？这样感觉CRV就好了啊，握草，租车公司没有四驱，你给我一个四驱开开？题外话。继续更新，谢谢顶贴

在教堂顶处的钟楼，可以拍拍整个茨中村，到处都是葡萄架，只是冬天，没有看到绿色的葡萄藤，也看不到绿油油的葡萄叶子，稍微有点遗憾。

从茨中村回昆明，随后去玉溪的抚仙湖。
云南结束

第二番，川西篇。
川西，顾名思义，四川以西，我主要去的是阿坝和甘孜。九寨沟，红原，色达，稻城亚丁。行程确定后直飞成都，成都租了一个狮跑，2.0自动挡的。

说说为毛我老是2.0自动挡，因为神州租车的车子一般就这个配置，想更好的，没有。汉兰达就是最高档的了，还是2驱的。我2015年走墨脱，上牛背山，走317，找不到正儿八经的越野车，最后托朋友在成都找了个私人的租车公司，找了个三菱帕杰罗尽畅，3.0AT四驱，而且，新车，才几百公里，那次算正儿八经的越野了一次，下面我就插播那辆车吧

在炉霍县城附近几公里处，一声巨响，我感觉车子一斜，我知道特么的中了招了，还好有备胎。3400米的海拔，换轮胎和在平原换轮胎，完全是两个境界啊，拧个螺丝就把我拧的气喘如狗，把备胎搬下来换上，然后，提心吊胆地走在317的施工车后面，硬是不敢超车，生怕车速快，石子扎破轮胎，而去色达佛学院的路全程都在修。仙境一般，云里雾里的，暗无天日，走的好不憋屈，到色达县城已经是晚上11点

这些基本都是在去稻城亚丁的路上拍的。因为修路，被堵在路上整整9小时，白天不让走，到了晚上才通，顺便说下，亚丁的三大神山压根不值一提，远不如路上的风景让人震撼，然后，佳能的17-40镜头的广角端畸变太大，拍车子有点变形，大家明白就行

上几张色达的照片。千里迢迢，来一趟不容易，4200米的地方，愣是居住着两万多个藏传佛教的喇嘛和觉姆，他们修行的僧舍密密麻麻挤在几个山头，远远望去，非常震撼。

说说这个棒子车。老掉牙的发动机，配乾隆年间的4AT，动力十分捉急，齿比不合理，上坡的时候，1档富裕，上了2档扭矩又不够，系统只得退回一档，就这么一档二挡来回折腾，车子也是一震一震的，发动机也是跟着退回一档嘶吼，上到到二挡声音刚好一点，又退回一档继续嘶吼，好不蛋疼。日韩系底盘是一个毛病，轻薄，缺乏质感，方向感一般，油耗同样一般。除了在炉霍爆胎，倒是没出什么毛病。但是密封性一般，每天晚上到宾馆，都发觉身上布满灰尘

说道活佛，我在色达的时候，有个广东过来的林姓小哥在此修行，见我面善，拉着我去觐见这位隆多活佛，我战战兢兢的去了，跟着一般紫色衣服的出家人，毕恭毕敬的排队等候，其实我也搞不清楚为毛这么虔诚，反正最后求活佛帮我的米拉手链开光，所谓开光，也就是老人家吹几口仙气，揉吧揉吧就还给我了，当然，人家专业的说法叫加持，为了这个加持，我也老老实实奉上500块香油钱，大和尚老实不客气就收下了，收钱的时候我觉得那个劳力士的金表很是扎眼。这劳力士虽说没有我的积家贵，但是一个出家人，戴这么贵的表，是不是不太合适啊

好了，发几张318的路况，路好的丧心病狂。高尔寺隧道已经完工，理塘隧道也通车，连通麦隧道都已经通车，以后没法走川藏线装逼了。

番外篇---2015年的帕杰罗劲畅走牛背山，墨脱，317.
本人现在不撕逼，专心更贴，键盘车神继续你们继续嗨，光把CRV那么多型号背全了也不容易，就是整天在市区开个CRV以为那是SUV，未免太小家子气，所谓是骡子是马，还得拉出来溜溜，一个普通山路兼修路的路面就让你原形毕露，老老实实当轿车开是正经。
下面这个就是正儿八经的越野车了。走的路面也很极端，那种城市SUV我当然不可能租，求爷爷告奶奶的终于皇天不负有心人啊，找到了这个家伙，非承载式车身的尽畅，3.0的发动机比V93的发动机还要带劲，底盘高，精选四驱。