先上几张图片

说说2015年这个三菱尽畅的路线。成都租的车，随后去荥经，上牛背山，人品不好，一直下雨，贡嘎雪山只依稀看到一点影子，云海也就意思意思，不壮观也不美丽，等于白跑一趟。下牛背山，上318直奔西藏，到波密转往墨脱，去看看中国这个最后一个通公路的县城。随后杀向拉萨，羊卓雍错拍了几张照片，直奔当雄，随后走317回成都。堪称走最烂的路看最美的景。

@牟勇汽修 2017-01-12 16:16:19
一二年夏天去四川牛背山、那个路就似乎这样、我的长安微车却进行了挑战而开上去了、十分危险，那时手枪无照相功能：

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正是牛背山。图片不能展示实际路况的艰险。我去的时候，空中花园拦了一堵墙，不让过，只有当地的猎豹可以过，我实际上很想自己开过去，但是没办法，只能做猎豹。很是遗憾。不过很佩服牟老板开长安上去，没有四驱的车，走这样的路痛苦。

牛背山位于四川省雅安市荥经县境内，与泸定县交界，属二郎山分支，是青衣江、大渡河的分水岭，山顶海拔3660米，原名大矿山、野牛山，又名为牛背山，并冠之中国最大观景台。2009年底，国家地理杂志著名摄影师无意中在泸定县内发现一片可以观赏到众多雪山的无名山坡，2010年三月，重庆驴友“灰及”四川驴友驴夫子经过两次探险后终于登上冷碛当地人所称“大矿山”，并正式在网上发布该地照片及位置线路信息。此后以牛背山为名，声名鹊起，八方摄友蜂拥而至。
牛背山海拔3660米左右，它四面环山中间突起的独特地理位置，使它获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影圣地的美称。度娘的。
去牛背的时候，我我期待的绝壁不是这样的景色

上牛背山，各种方法都有，最佩服这群学生，强驴，硬是步行30多公里山路

开尽畅大约6000公里。一路雨雪风霜，除了在马尔康扎破胎，其他一切正常。这个车我觉得性价比比帕杰罗V93要好，首先发动机比V93好的多，只是挑食，要97号油伺候着，不如V93来得粗狂些。但动力比V93确实要好，超车轻松多了，而且，居然是非承载式车身。只是车身内饰就太像五菱了，怎一个粗字了得。论通过性，接近角，离去角，最大离地间隙，超选四驱，都可以和V93媲美，价格却便宜不少，性价比不可谓不高。在去墨脱的路上，看到那些城市SUV过水坑时那个战战兢兢，一个人开，前面一个人打手势指挥，唯恐碰了前保险杠，或者刮了后保险杠。而尽畅则一脚油门冲过去就行，底盘大梁比起那些轿车地盘的SUV更耐冲击，什么沟沟坎坎，压根不放眼里。所有这些感受，都是对比内地自驾游的SUV，碰到藏族司机的猎豹啊H5啊4500啊，顿时哑火，他们更生猛，压根不知道什么叫减速。在好路上，我还可以利用发动机の优势超过一些老掉牙的V33，2700，到了烂路，能跟上他们就不错了。至于那些LC80，那就算了，他们都是疯子，永远开的风一样，没有挥挥手，就留下一片灰尘，让你咬碎后槽牙。

@u_106493544 2017-01-12 18:17:36
开尽畅大约6000公里。一路雨雪风霜，除了在马尔康扎破胎，其他一切正常。这个车我觉得性价比比帕杰罗V93要好，首先发动机比V93好的多，只是挑食，要97号油伺候着，不如V93来得粗狂些。但动力比V93确实要好，超车轻松多了，而且，居然是非承载式车身。只是车身内饰就太像五菱了，怎一个粗字了得。论通过性，接近角，离去角，最大离地间隙，超选四驱，都可以和V93媲美，价格却便宜不少，性价比不可谓不高。在去墨脱的路上，看到那些城市SUV过水坑时那个战战兢兢，一个人开，前面一个人打手势指挥，唯恐碰了前保险杠，或者刮了后保险杠。而尽畅则一脚油门冲过去就行，底盘大梁比起那些轿车地盘的SUV更耐冲击，什么沟沟坎坎，压根不放眼里。所有这些感受，都是对比内地自驾游的SUV，碰到藏族司机的猎豹啊H5啊4500啊，顿时哑火，他们更生猛，压根不知道什么叫减速。在好路上，我还可以利用发动机の优势超过一些老掉牙的V33，2700，到了烂路，能跟上他们就不错了。至于那些LC80，那就算了，他们都是疯子，永远开的风一样，没有挥挥手，就留下一片灰尘，让你咬碎后槽牙。
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在成都提车时，刚开始开，很不适应，方向盘比普通轿车要多差不多一圈，在宾馆地下车库，想倒车入库，胳膊按照肌肉记忆打了一下方向盘，发现车头没怎么动啊，连续揉了好几圈，才发觉这车的方向简直就是大货车啊，可怜一个倒车进库居然揉了三遍，堵着一个妹子的宝马，只见那个妹子一脸鄙视的看着我，估计以为我是刚拿证的，真是一头汗啊。

我的几个朋友经常取笑我脑子有问题，西藏去了一次又一次，是不是在西藏包了个高原红的妹子，我说是啊，好几个藏族妹子等着我呢。其实没什么原因，就是喜欢藏区的风景。再忙也有忙好的时候，抽个十几二十天时间，抽个和以往不同的季节，看看不同时间的风景，如此而已。以上几张图片，都是318的，走过多次，也就不赘述了。

@牟勇汽修 2017-01-12 19:15:28
这就是去牛背山后立即加装的用弹簧刚板做的附板，前端有斜度，可以直接从石头上滑过而不会伤害发动机了。














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这样好是好，就是怕降低了最低离地间隙了吧

@牟勇汽修 2017-01-12 19:15:28

这就是去牛背山后立即加装的用弹簧刚板做的附板，前端有斜度，可以直接从石头上滑过而不会伤害发动机了。















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@u_106493544 2017-01-12 19:19:09

这样好是好，就是怕降低了最低离地间隙了吧
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我曾经开过轿车进藏，去之前在发动机下面装了下护板，结果，一路都是下护板那四个螺丝撞击东西，每次到一个县城都要找个修车厂检查底盘，发现四个螺丝都被撞弯了，奇葩的是，就撞那四个螺丝，别的地方倒是好好的