@三哥爱手表 2016-03-22 16:52:04
很简单啊，找台世界神车，CA10B来，爬到大山顶上，然后，熄火，溜空挡下来，到了山脚，还要5斤气的，就是会踩刹车的人了
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@牟勇汽修 2016-03-22 21:01:23
CA10B来、化油器的、气油泵手动泵油往上搬着不放下则断油、熄火在档滑行、发动机转动则空压机就有压缩气补充、这样分析能行
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@三哥爱手表 2016-03-22 21:45:51
哥们，你这种做法，会被老兵打的，如果你是老兵，这么干，会被耻笑的，等你弄好汽油泵，车队早就没踪影了，必须是空挡，熄火，就靠储气筒里那9斤气，当然了，是空车哦，如果气不够了，你只能是开电门，挂档，着车，打齿是必然的，但不得有顿挫感，会被耻笑的。
共和国第一神车，解放CA10B，侧置气门，直列6缸，直流发电，直流脚踏式起动机，顶配摇手柄，百叶窗空调，5吨千斤顶，900+++20轮胎，双片式压盘离合器，手动5......
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@三哥爱手表
佩服、竟然还有这般熟悉的师傅、兵团的吧、学开的都是老解放、有很多应急措施、特别是川西藏的汽车兵个个身怀绝技和高超技能！！！

V60410-165609牟师傅的支点法驾驶汽车—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzMDI3MjEwNA==.html?from=y1.7-1.2


V60410-170252牟师傅用支点法驾驶汽车—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
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@牟勇汽修 2016-04-10 23:42:45

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咳嗽二十多天、从维修“贵HM3336”开始、一直天天带病工作、咳嗽、很厉害；今天从重庆江北到重庆渝北区人民医院检查看病、回江北的机场路路途中进行驾驶视频拍攝、视频中左单手控制车辆、右单手拿手机拍照和换挡、其中有咳嗽声音；所驾驶的是一辆一十三年三十六万公里的长安汽车、没有任何改装；视频主要目的是:此视频的车速和行进中、刹车随时随地都不可有一次错或误踩、而且还是一个病得很重的操作者、是使用“支点法”踩刹车和油门、视频最后在路虎后面进行猛烈起步到车后五十公分在刹车、这样进行了多次、需要仔细辨别；由此、“支点法”是一种较保守的确保安全操作的一种驾驶方法、希望人们认识并掌握她！！！

@pzhblue2015 2016-04-11 11:41:38
刹车片磨损大了就及时更换，换多换少不是个事，别影响安全就好
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正确、刹车不要吝啬、刹车就是用来任意踩的、用来让车辆按人的思维让它快慢和停止；

@牟勇汽修 2016-04-10 23:42:45

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发布于：2016-04-17 11:04 [编辑]


踩错刹车、前后碰撞、前后翻车都是从驾校开始所掌握的刹车方式是大众化的、当人在突

发事件时本能会使劲踩急刹、将会分不清确准的踏板位置、然而支点法是在刹车踏板为支

点、为主踩、油门是负踩、就准确的避免的错踩和误踩；


由此、“支点法”是一种较保守的确保安全操作的一种驾驶方法、希望人们认识并掌握

她！！！

此刻的杨家坪前进菜市场 - 重庆社区 http://www.cqsq.com/read/6808127/1


如果掌握支点法驾驶，是不会这样的！！！

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V60410-170252牟师傅用支点法驾驶汽车—在线播放—优酷网，视频高清在线观看 http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzMDMxMjU3Ng==.html
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掌握支点法、永远不会踩错刹车和油门！！！
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沙坪坝的女司机刹车当油门 - 重庆社区 http://www.cqsq.com/read/6846141/1
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@牟勇汽修


这张图是去重庆机场高速救援的去的时候发生的、而去救援这辆车还被扣六分、罚二百、并且这辆车改变了我人生的生活轨迹

【　有两三年了、大热天、一车在成渝高速离走马下道一公里处、在左侧超车道水温高无法开走、二十多分钟后我从江北赶到、见好危险、右侧前方一百米处一大货抛锚、大货右侧是外环去江津北碚出口；经过此处的车都踩急刹、正检查故障、开皮卡巡逻的警察到了、我跟他讲危险、随时有可能出大事、是否可以用我的车把抛锚车拖到大货前方应急车道、他支持了、而且后来还在前面开道让我把车拖出高速走马下了道。】


这个警察的灵活执法让我至今都很感动不忘！

社会需要把人民群众的生命财产安全放在第一的、高度认真负责的人民警察！！！


同样是高速巡逻警察、一个率先做的就是先进行处罚、让协作的高速救援公司讯速赶到进行拖车作业、另一个却想到怎样解除危险、助人为乐、前方开道、不求谢恩、讯速返回高速巡逻。

@牟勇汽修

可以看看：

昨天下午发生，太惨了，8人死亡！几名美女也····
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwNTA1OTc3Mw==&mid=2649937716&idx=1&sn=cf3326464ee15142db0d7685510c9616&scene=23&srcid=06123iuKFatyDLDNNAeTtFGQ#rd

开车踩刹车的方法和技巧、你掌握了多少？！开车的都来看看！



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记者从湖南方面获悉，今天上午10：20左右，一辆车牌号为湘D94396的旅游大巴车(55座)由衡阳开往广东方向，在宜凤高速长村东溪大桥附近碰撞隔离带和护栏后起火。目前已造成35人遇难。司机已被警方控制，起火原因正在调查。

开车踩刹车的方法和技巧、你掌握了多少？！开车的都来看看！


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@牟勇汽修 2016-06-26 21:15:33
记者从湖南方面获悉，今天上午10：20左右，一辆车牌号为湘D94396的旅游大巴车(55座)由衡阳开往广东方向，在宜凤高速长村东溪大桥附近碰撞隔离带和护栏后起火。目前已造成35人遇难。司机已被警方控制，起火原因正在调查。
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牟师傅分析是驾驶员操作严重失误，可能是走神了，车速快，左偏移向中间隔离带，先横扫了桥上的中间隔离带上的反光板一段，于是向右修方向过多，撞右侧桥上水泥护拦，导致右前轮爆胎，刚卷在公路上刮伤路面一百多米产生火花引燃燃油，造成火势扩大，加之驾驶员和导游自顾逃生，右侧是二十多米高的桥，乘客缺少自救知识，一个逃生口多人涌剂就死的人更多了！


http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
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@牟勇汽修

@牟勇汽修

牟师傅分析是驾驶员操作严重失误，可能是走神了，车速快，左偏移向中间隔离带，先横扫了桥上的中间隔离带上的反光板一段，于是向右修方向过多，撞右侧桥上水泥护拦，导致右前轮爆胎，刚卷在公路上刮伤路面一百多米产生火花引燃燃油，造成火势扩大，加之驾驶员和导游自顾逃生，右侧是二十多米高的桥，乘客缺少自救知识，一个逃生口多人涌剂就死的人更多了！
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其实车上女性同志的高跟鞋是可以打烂玻璃逃生更多人的！

@牟勇汽修

牟师傅分析是驾驶员操作严重失误，可能是走神了，车速快，左偏移向中间隔离带，先横扫了桥上的中间隔离带上的反光板一段，于是向右修方向过多，撞右侧桥上水泥护拦，导致右前轮爆胎，刚卷在公路上刮伤路面一百多米产生火花引燃燃油，造成火势扩大，加之驾驶员和导游自顾逃生，右侧是二十多米高的桥，乘客缺少自救知识，一个逃生口多人涌剂就死的人更多了！


其实车上女性同志的高跟鞋是可以打烂玻璃逃生更多人的！

开车踩刹车的方法和技巧、你掌握了多少？！开车的都来看看！

一人失误、多人丧失生命！！！

@牟勇汽修

2016-06-27 19:32:33 评论
坐等湖南宜章公布事故真相、是否与牟师傅判断一致？！

26日上午10时20分左右，宜凤高速湖南省宜章县境内东溪大桥附近一辆旅游大巴车，因撞到隔离带护栏油箱漏油起火，造成35死13人伤。国务院昨日成立事故调查组，由国家安监总局副局长孙华山任组长，【原西南铝厂厂长】严肃追责。交通部要求严格旅游包车管理。

>>疑似机械失灵
大巴每座已购百万保险
据事故现场处置救援工作情况汇报，湖南宜章境内大巴起火事故疑似机械失灵，导致失控车辆撞上高速公路中间隔离带。车上的乘客大多来自衡阳耒阳地区，经当地风光旅行社组团，乘坐大巴前往郴州的莽山森林公园漂流，购买了每座100万的平安险。

“听到嘭、嘭、嘭的响声，一下子就起火了，也就几秒钟时间。”幸存者梁中标称，他报团参加前往莽山的“一日游”，交了170元的团费。
住院接受救治的48岁邓女士表示，“事故发生后车门没有打开，司机翻驾驶室窗户第一个逃了，乘客们没有找到安全锤，导致无法敲碎玻璃逃生”。目前，司机刘大辉已被警方控制。
>>临危施救
养路工举石砸玻璃救6人
“担心和害怕还是有，但是当过两年兵，一咬牙就冲上去了。”尽管自己的脖子、手臂都被大火灼伤，留下红红的印子，但宜凤养护公司的养路工人李庆毅很庆幸，自己至少救了6名乘客。
李庆毅回忆说，当时他正驾驶作业车行驶在事发地附近。看到大客车浓烟滚滚。来不及多想，他立刻冲了上去，“当时火已经很大了，没办法上车救人，就只能用石块砸开大巴玻璃。大巴车里的乘客也使劲用脚踹后车窗玻璃，终于砸出一个大口子”。
但由于火势蔓延过快过猛，许多乘客未能成功逃生。

1。事故大巴是否超载？
事故大巴车核载55人，实载57人，其中有4名儿童。由于公路客运车辆允许载超过核定人数10%以内的免票儿童，所以大巴是否超载仍待认定。网上有传言称，司机是疲劳驾驶。记者询问了几位幸存者，他们表示没注意到司机的精神状态是否存在异常。
2。司机是否弃车逃生？
一名伤者称，“大巴起火后，司机如果不是只顾自己的话，我们全部都能逃出来。司机先跑了，门又打不开，找不到安全锤，一车子人就在那里敲玻璃。”之后，有乘客在高速公路附近的树丛里发现司机躲那里打电话。
3。大巴上是否有安全锤？
车上是否配备安全锤也是让人质疑的焦点。几位在医院治疗的幸存者对记者说，在车上没有注意到有安全锤，事发时乘客只能不断叫喊，想办法往车外爬。他们庆幸自己坐在大巴前排，从驾驶座窗户翻出，才得以逃生。

综合新华社等

@牟勇汽修

一九九四年、我和父亲从成都乘坐成都到江津的大巴返回重庆、我的坐位相当于右侧后轮上方，车辆行驶了就感觉此车传动轴有撞击异响、于是我大声向驾驶员师傅提出这个问题、要求他停车捡查一下、然而他对我却确置之不理；


于是我告诉父亲把双脚顶住坐椅、自己多个安全防护措施、让其他乘客也注意安全；
就这样听着异响、提心掉胆的坐着；

走了不知多久、天象要开黑了、突然异响加剧、咣当、咣当不停车也剧烈抖摆、至少七八十米后、司机向应急道平安停住了车、五十多人平安；因为有我先前提醒、所以司机有思想准备、没有在事故前慌乱；

我下车一看、最后根传动轴与主减器突缘连接的万向十字轴承坏了而掉落在地上了、我协助一起更换了车上司机自己早就备好的万向节；司机和乘客都谢谢了牟师傅。

到了服务区、司机邀请了我和父亲共进晚餐


这个故事是真实却无法考证、因为父亲九七年9.11也去逝了、有质疑牟师傅的、有人认为牟师傅是【宝批龙】的、只有等你到天堂去了才能得到证实了！！！

这个故事：

坐副驾的和车上的人们、大家都关心一下安全、行进中观察一下车上车外的情况、随时随地提醒司机安全操纵、都是有责任和义务的！！！