10月10号18时许，无锡市312国道K135处的高架突然整体垮落，事故造成3人死亡，2人受伤。从视频上看，桥面是整体垮落下来的，落地后也没有断开，也是说，桥面是从二头的桥墩上滑落的。
到12号上午，垮落的整体桥面已经被破碎机处理掉了，速度够快的。不过，从新闻和网络上看，似乎没有见到江苏省政府的有关领导或者无锡市政府的领导出现过事发现场，是真的没有去还是去了不报道？真相不得而知。
1，这件突发事件发生后，我们的政府主要领导不该去事发现场莅临指导吗？（平时开大会领导们都会莅临的）
2，要是领导确实去了，为什么不出现在新闻报道里（国外出现这种事，领导会第一时间出现在现场），有什么难言之隐？
3，一些设计公司（苏交科、中设集团）忙着撇清与自己的关系，其实，有很多部门都在忙着撇清与自己的关系。
4，官方目前初步给出的理由是：系运输车辆超载所至。
这件事算大事还是小事？发生在交通要道上的死亡三人，该不算小了吧？估计全国人民都知道了，影响也不算小，可是，领导们都不出现，在他们眼里，可能这样的事不够大，至少没有开大会重要。如果去了也不至于引火烧身吧？
官方说是车辆超载所致，不错！一定是超载了才会导致事故的发生。问题又回到老主题了，超载的车是怎么上的高架？这个是谁管理的？路政吧？还有，设计上就一定没有一点问题？为什么就这段垮落？难道施工方就没有一点问题？我们的问责制出了问题！
我们现在出了事，要做的就是各方撇清与自己的关系，这个俗称是卸责任，归根到底是一种社会现象，没有事都相安无事，有了事都推卸掉，能赖则赖，能躲则躲，躲过了风声就没事了，领导也能不管则少管，这样做的好处就是轻松混日子。这样下去的结果就是，年年出问题，日子年年过，得过且过。

@合仓堡 2019-10-13 22:19:23
这样的设计有没问题？普通人都知道桥两边过往的车辆怎么可能刚刚一样重正好扯匀？难道我们就缺那另一边的桥柱子钱吗？
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请看图，后面的桥墩就不一样了，要是路口的二个桥墩都像后面的桥墩设计，怎么会侧翻？路口的墩反而仅仅一个小小的支点，这样简单的道理设计公司会不知道？糊弄谁啊！超载是另外一会事，就桥墩的设计就不合理，所以桥面侧翻是大概率存在的。

@古运河畔俞闲生 2019-10-15 03:51:26
无锡高架桥设计缺陷
无锡高架桥垮塌事件除了超载问题，还涉及了单桥柱的设计问题，都说理论设计没有问题，它节约了土地面积和建设成本。但是设计者和业主一味的计较节约土地面积和建设成本，却忽略了事故现场的特殊环境条件。
1、国道高架桥大跨度地横跨了车流人流繁忙的道路。
2、横跨道路两侧的桥柱位置属绿化带，不存在土地面积的占用问题。
3、整个高架桥的桥柱仅仅只需增加二个桥柱的建设成本。
也......
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说得很对！我认为这里有几个忽律：
1，设计师忽律了我们路政管理超载的能力。
2，设计师忽律了桥侧方受力下，单支点能否抵抗（而这桥又是有点弧度）。
3，既然百吨车如此平常，有关部门还是如此忽律？
4，从这次无锡市长如此忽律现事故场（没有报道有领导赶赴现场），说明从上到下的
忽律不是偶然的。
5，上行下效，第一责任人（市长当然是无锡市的第一责任人）都是如此地轻视这样的
事故，还能指望今后这样的事故能绝迹吗？

就是闭口不谈超载车怎么上的高架。因为超载的是个体，可以判罚；没有执法的是官方，不能指责。