数十年来，新闻不断报出令人极度沉痛和惋惜的重大空难事故，其中有一些事故中，扎堆的遇难者竟是对社会影响力很大的科学家、政府（军队）首脑、明星。
本来，只要发生过一起社会焦点人物成堆遇难的事故，全世界就应该建立起相应的”止损机制“，以避免类似的不可预测的事故再次发生时，遇难的不是出行的全体成员，而只是一部分。因为，无论是顶尖科学家、国家（军队）首脑，还是球星、明星，这些都是社会的精英，对社会的发展起着决定性的作用。
虽然空难的概率极小，可是全世界承受不起偶发的事件动辄降临到整个出行的精英队伍，所以，必须从现在开始建立起这样的制度：只要是精英团队出行，必须分成若干小组，分别乘坐不同班次的飞机（火车、大巴、轮船），不可以全部人员挤进一架飞机（火车、大巴、轮船）。这样，风险就被分散，即使出事，也只是损失一个小组的成员，而不是全体精英。
让我们回顾一下这些惨烈的事故吧——
1949年5月4日 苏佩加空难 意大利足球精英集体罹难
1958年2月6日 慕尼黑空难　 曼联足球队集体遇难
1961年2月15日 布鲁塞尔空难 美国花样滑冰国家队集体遇难
1981.2.7 前苏联二七空难 太平洋舰队的18名军事将领和重要领导人遇难
1993年4月27日 赞比亚空难　赞比亚国家足球队集体遇难
2006年6月3日 中国空警200预警机空难 40名各个领域的专家遇难
2010年4月10日 俄罗斯波兰专机空难 总统及其夫人以及众高官共96人遇难
2011年9月7日 俄罗斯冰球队空难 顶尖冰球队全体遇难

如果强制分机（车、船）制度早些施行，这些空难中牺牲的精英至少下降一半，为全世界挽回一半的损失。所以，亡羊补牢，愿”社会精英组队出行强制分组乘机（车船）“制度早日在全世界施行！