@yangbin660914 34楼 2013-07-26 10:25:52
了解了，奇瑞还行。
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确实算不错了。就是不知道是谁吹出个亚洲第一，世界第三来，这样无脑的宣传只会起反作用。

@车黑S全家 41楼 2013-07-26 12:59:54
做工程研究的都知道，有实验室的重要性。有实验条件的，研发进度和应用验证进度会快很多。没有实验室的，要应证还要看具备条件的实验室能不能给你排出时间，还没加上实验费用的巨额支出。有和没有是质的不同

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是的，所以现在自主车企一般也都有自己的碰撞实验室。只不过没像Cncap、奇瑞那样达到十多年前本田8车道15度的标准。不过基本上都能做Encap的测试项目。

@随风随缘2008 24楼 2013-07-25 19:50:56
奇瑞有先进的碰撞实验室也能被你们拿来黑奇瑞？？
擦。。。。弱弱地问一句，是不是所有的车企都有这样的试验室？？
能告诉我，奇瑞做到怎样才能不被你们黑么？？？
我现在很怀疑，奇瑞公司是不是有人问候过你们全家？？？？
为何有这般深仇大恨？？？
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@姬莫风2 32楼 2013-07-26 09:23:30
哪只眼看出来是黑奇瑞了？
确实其他自主企业还没有这8道测试场。不过并不妨碍他们做符合Cncap甚至Encap的测试。
能不能做出5星标准的车子，不是看碰撞场地有多大的。是看成绩的。
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@随风随缘2008 40楼 2013-07-26 11:36:23
你自己回头看看你发帖言论的语调，一幅耻笑和不屑的调调，让人反胃。。。。
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我确实是耻笑跟不屑。
耻笑、不屑的是把整个技术中心占地面积吹成亚洲最大的世界第三碰撞实验室的奇瑞车托。
耻笑、不屑的是在我指出这点之后，不看事实，跑进来说我黑奇瑞的“粉丝”。
上面两类，确实让人反胃！！

@yangbin660914 34楼 2013-07-26 10:25:52
了解了，奇瑞还行。
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@随风随缘2008 39楼 2013-07-26 11:33:51
确实还行，可这也能让黑们拿来作为耻笑的谈资，真是奇葩。。。。。
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奇葩是看不见碰撞实验室并非亚洲第一世界第三的事实，看不见我说技术中心不错的事实，光顾着跑进来说我黑奇瑞的人。

@anhuihesan 22楼 2013-07-25 18:29:29
原来不相信有所谓的奇瑞黑，但看了这个帖子里一些ID的表演后不由得信了。
http://jjckb.xinhuanet.com/2013-01/24/content_425491.htm
《经济参考报》：国内整车企业的实验室大多只能进行达到法定最低要求的常规试验，基本无法进行体现自主研发能力的开发性试验。那么，目前奇瑞在安全性上取得了哪些成果？
马德仁：在碰撞安全方面，奇瑞实验室的整车碰撞、模拟碰撞和行人保护硬件设备已做到......
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@随风随缘2008 25楼 2013-07-25 19:53:02
对于有些纯粹是为了黑而黑的垃圾来说，奇瑞什么都是错的，不解释。。。。
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@姬莫风2 31楼 2013-07-26 09:11:42
什么是黑？
事实证明奇瑞碰撞实验室并非亚洲最大世界第三叫黑？
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@随风随缘2008 38楼 2013-07-26 11:32:15
奇瑞碰撞试验室就算在世界不领先，在中国算不算先进？？？这也能让你们拿来耻笑？？你们不变态谁还敢说变态？？
说好的节操呢？？？
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有节操怎么会吹成亚洲第一世界第三。
对奇瑞技术中心的介绍我也转载了，没改半个字。这是奇瑞找人发布的，居然变成是我黑奇瑞的。真是奇葩观点~~

@anhuihesan 22楼 2013-07-25 18:29:29
原来不相信有所谓的奇瑞黑，但看了这个帖子里一些ID的表演后不由得信了。
http://jjckb.xinhuanet.com/2013-01/24/content_425491.htm
《经济参考报》：国内整车企业的实验室大多只能进行达到法定最低要求的常规试验，基本无法进行体现自主研发能力的开发性试验。那么，目前奇瑞在安全性上取得了哪些成果？
马德仁：在碰撞安全方面，奇瑞实验室的整车碰撞、模拟碰撞和行人保护硬件设备已做到......
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@随风随缘2008 25楼 2013-07-25 19:53:02
对于有些纯粹是为了黑而黑的垃圾来说，奇瑞什么都是错的，不解释。。。。
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@姬莫风2 31楼 2013-07-26 09:11:42
什么是黑？
事实证明奇瑞碰撞实验室并非亚洲最大世界第三叫黑？
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@随风随缘2008 38楼 2013-07-26 11:32:15
奇瑞碰撞试验室就算在世界不领先，在中国算不算先进？？？这也能让你们拿来耻笑？？你们不变态谁还敢说变态？？
说好的节操呢？？？
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@姬莫风2 45楼 2013-07-26 13:15:04
有节操怎么会吹成亚洲第一世界第三。
对奇瑞技术中心的介绍我也转载了，没改半个字。这是奇瑞找人发布的，居然变成是我黑奇瑞的。真是奇葩观点~~
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@随风随缘2008 46楼 2013-07-26 13:31:16
同样这件事，你可以从正面的论调来发帖么？
发帖说认可一下奇瑞在做好汽车上的大笔投入，率先在自己企业内投大笔资金建立碰撞试验场，便利的试验条件是做出好车的一个基本条件，奇瑞作为一个车企这种行为值不值得肯定和支持？？
我们应不应该为这样的企业鼓掌？
我们是否应该鼓励这种注重内在质量的汽车企业？
而你呢，把关注点放在是否有过度宣传上，还不知道你所指的这些过度宣......
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你当我是奇瑞托？有事没事就要给奇瑞鼓掌？
高考作文还自选角度呢。我发帖内容不歪曲事实，从哪种角度要你来支配？都写明出处的转载，你怕有什么见不得人的？
我的出发点本身就是比较几个碰撞实验室，看看新奇军吹嘘的（在某些奇瑞的文章里，根本没提过）亚洲第一世界第三的碰撞实验室是不是名副其实。
像这样的技术中心，本身其他自主企业也都在建设，本身就是一个相对成熟企业应该做的事。为这种事鼓掌，那对于之前的两星车应该如何？强制召回？我倒是没意见。
至于出自哪里，你认真看贴的话就可以发现。甚至上网搜索一下也能找到。某些汽车栏目上就有这样偷换概念的。不知道是不是奇瑞宣传？
至于网上以讹传讹，或是有意误导，你要说不重要，没讨论价值。是不是包括“奇瑞奇瑞，修车排队”这种民间流传的段子？

@anhuihesan 22楼 2013-07-25 18:29:29
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@姬莫风2 47楼 2013-07-26 13:49:06
你当我是奇瑞托？有事没事就要给奇瑞鼓掌？
高考作文还自选角度呢。我发帖内容不歪曲事实，从哪种角度要你来支配？都写明出处的转载，你怕有什么见不得人的？
我的出发点本身就是比较几个碰撞实验室，看看新奇军吹嘘的（在某些奇瑞的文章里，根本没提过）亚洲第一世界第三的碰撞实验室是不是名副其实。
像这样的技术中心，本身其他自主企业也都在建设，本身就是一个相对成熟企业应该做的事。为......
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@随风随缘2008 48楼 2013-07-26 14:13:37
关于实验室，奇瑞的实验室本身确实不错，至于是否达到世界第三我不清楚，在没有达到世界第三的情况下如果奇瑞官方去宣传达到世界第三，那属于虚假宣传，如果不是奇瑞官方，那属于奇瑞粉丝爱屋及乌，宣传过度，这种行为可以忽略，属于个人行为，只是在原本具有的事实上进行了拔高，不会造成危害。
而说奇瑞奇瑞，修车排队的人，是严重违反事实，不以事实为依据说出极度不负责任的言论，并且这种言论对奇瑞企业......
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哈哈，说了一大通废话，去探究是不是亚洲第一，就是奇瑞黑？奇瑞的技术中心这么见不得人？
你真是个笑话。张口不清楚，闭口不清楚，你跑来讨论个啥？还两种人研究奇瑞。我倒是知道还有一种像你这样的奇瑞粉丝从来不探究一下奇瑞，光会说不清楚~~
有资料出资料，没资料扯什么扯？
国家先进标准，世界前十。这样的评语我拽在的时候删了吗？
还奇瑞黑，我看你是来黑我的吧~~

@车黑S全家 51楼 2013-07-26 14:17:07
都TM闲得O痛，此话题可以休了。楼主不妨把亚洲各个实验室的特色都发一下，让我等鄙视一下奇瑞实验室不入流，不更快意情仇？！

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车黑不是S全家吗？
我转载奇瑞的内容也是奇瑞宣传的文章，你怎么企图看出鄙视来？心态不正要应你的ID。
至于特色数据，我也尽可能的转载上去了，当然资料不是很多。没带有色眼镜的话看看也无妨。

@随风随缘2008 53楼 2013-07-26 14:23:28
系统问题，发重了
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不奇怪。就算你复读我也没意见。
不过世界没这么简单，不是除了奇瑞托之外，就都是奇瑞黑。

@随风随缘2008 53楼 2013-07-26 14:23:28
系统问题，发重了
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@姬莫风2 57楼 2013-07-26 16:16:37
不奇怪。就算你复读我也没意见。
不过世界没这么简单，不是除了奇瑞托之外，就都是奇瑞黑。
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@随风随缘2008 58楼 2013-07-26 17:15:31
是啊，还有很多普通人，包括很多买了奇瑞车的普通人，是没有几个人会这么下力气去研究奇瑞的，还是那句话，跟奇瑞无关的人又愿意花大量时间精力来研究奇瑞的只有两种人，一种是奇瑞托，一直是奇瑞黑
你呢？？？属于哪一类？？
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哈哈,还真当自己是真理.
如果喜欢看看汽车业的文章就叫研究的话,搞研究还真是太容易了.
你看我把宣传奇瑞的原文原封不动转载,你说我是黑奇瑞还是托奇瑞?

@随风随缘2008 时间：2013-07-26 14:20:32
@anhuihesan 22楼 2013-07-25 18:29:29
@姬莫风2 47楼 2013-07-26 13:49:06
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@苏南小贩 54楼 2013-07-26 15:09:50
你别扯了，对奇瑞的安全碰撞实验室的拔高显然是一种谋财害命的行为，对象是广大人民群众。
而奇瑞奇瑞，修车排队这样的传闻，就算夸张了，最差的结果也不过是奇瑞破产而已。。
孰轻孰重？？像你这样的货色自然是不会明白的。
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@随风随缘2008 59楼 2013-07-26 17:18:04
呵呵。。。。你的作风很文革，奇瑞车是谋财害命的产品，宣传了奇瑞车就是在对别人谋财害命，我就奇怪了，这种产品国家会让出厂？？？
就这样的产品居然还卖了几百万辆，还没反应出问题来？？？尼玛。。。。
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这不你们眼里纸糊的车不也路上跑得欢么,人家一个车型就卖几百万辆,你干吗担心谋财害命的车出不了厂?

@车黑S全家 63楼 2013-07-26 19:12:53
回复第56楼(作者: @姬莫风2 于 2013-07-26 16:14)
@车黑S全家 51楼 2013-07-26 14:17:07
都TM闲得O痛，此话题可以休了……
==========
不用担心我的ID，谁是车黑内心自知，车黑S全家是我的一贯立场，哈…
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没营养的话就不要讲了.
欢迎补充资料.

@车黑S全家 66楼 2013-07-26 21:58:03
回复第63楼(作者: @姬莫风2 于 2013-07-26 19:16)
@车黑S全家 63楼 2013-07-26 19:12:53
回复第56楼(作者: ……
==========
是呀，我在等你列举亚洲各大实验室的介绍，好学习学习呢，我顶你！
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没办法,连1号奇瑞的资料都少得可怜.实验室这类非主流的信息只能慢慢找了.
不过,奇瑞方面的权威信息能拜托粉丝么?
论坛是大家讨论的地方,依旧欢迎你补充资料.
无意义灌水的话,替我顶顶帖子也很是感谢.

所谓亚洲最大，把跑道也算在内。
正好看到汽车之家的神秘禁区 揭秘世界知名试车场(亚洲篇)
http://www.autohome.com.cn/tech/201308/591250.html
不妨看看其他企业在亚洲的的测试跑道。图就不转贴了，有兴趣自己去看原帖或卫星地图。

丰田汽车

北海道士别试车场（北纬：40°10′50″东经：142°13′57″）
包括一条长近4公里的长直道、半径为500米的高环跑道、椭圆形跑道以及相应的操控性能路段。

丰田市（北纬：35°3′21″东经：137°9′48″）
长直道和多种模拟实际道路状况的路段
这个试车场位于丰田市的丰田工厂内，由于规模有限，所以其主要用于对厂区内下线的车辆进行最后的检验。


日产汽车

枥木县地区（北纬：36°24′59″东经：139°35′28″）
于1973年建成，包括高速环道以及数条操控性能测试路段。

北海道陆别町的试车场（北纬：43°37′22″东经：143°39′21″）
约705公顷（相当于986个标准足球场）
该试车场于1992年建成，是日产汽车在日本本土最大的高速试车场，其总长8.1公里的车道可进行300km/h以上的车辆性能试验。试车场车道模拟了欧洲郊区公路和环路，有连续上下坡、转弯及各种路面。此外，试车场还可用于进行对驾驶者行为以及智能交通系统的研究。由于它位于日本相对较冷的北海道地区，所以该试车场还是检测汽车在寒冷气候条件下表现的理想场所。

神奈川县（北纬：35°19′34″东经：139°38′44″）
该试车场建成于1961年，也是日产最早的一个试车场，除了进行道路性能试验外，其还可进行各类碰撞试验，由于其靠海的地理位置，所以这里也是日产汽车出口的重要港口，而试车场的西面就是一个大型的公园。

本田汽车

枥木研究所（北纬：36°34′51″东经：140°1′15″）
枥木研究所是本田在日本本土最先进的研究所，除了试车场外，这里的碰撞试验室所拥有的设备也非常先进。而试车场则包括了高速环形跑道和多种操控性能测试路段。

名古屋（北纬：34°50′41″东经：136°31′58″）
该赛道位于东京的西南面，其长度为约5.8公里，铃鹿赛车场自1987年开始主办F1方程式赛事。该赛道最独特的地方就是其8字型的模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成，因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的行驶方向。个人认为该赛道最为经典的设计，就是第3、4、5、6、7几个连续的S弯，应该说，这对车手提出了很高的要求。此外，该赛道也会举行多种其它类型的赛事。

茂木地区（北纬：36°29′48″东经：140°11′26″）
包括一条椭圆形高速跑道和一条双车道的街道跑道以及一些操控性能测试路段。

现代汽车

蔚山试车场（北纬：35°3′21″东经：137°9′48″）
该试车场位于现代汽车蔚山工厂内，编辑本人也有幸亲自到过此试车场并驾驶车辆在场内的操控性能路段进行体验。试车场包括有最外圈的高环跑道以及内圈的多种实际道路模拟测试路段，此外还包括近800米的长直道，该试车场主要用于为下线车辆进行最后的检测。

上海通用汽车

安徽省广德县
约567公顷（相当于795个标准足球场）
包括有高速环道以及多种操控性能的测试路段，

上海大众汽车

上海嘉定区安亭镇
约144公顷（相当于201个标准足球场）
该试车场建于2003年，其位于上海嘉定区，东面毗邻上海国际赛车场。此试车场由德国著名欧博迈亚（OBERMEYER）设计咨询公司主导设计，斯特拉堡（STRABGG）公司进行施工。这两家公司的得意之作还包括奔驰、大众、奥迪等跨国汽车巨头的试车场。试车场内拥有高速环道、坡道试验、声道试验、中国典型道路试验等各种不同类型的道路，可以对轿车进行全面的专业测试。

地点：海南省琼海市
所属公司：不详
占地面积：不详
设施：该试车场建于1987年，其包括一条超过2公里的长直道，以及一些操控性能路段，由于其建在湿度和温度相对较大的海南，所以这里非常适合对车辆进行高温高湿环境下的测试。

东风汽车
湖北襄阳地区
约167公顷（相当于233个标准足球场）
包括有30公里长的试验跑道以及完善的配套试验辅助设施。

地点：北京通州地区
所属公司：交通部
设施：该试车场建于1998年，最外圈为高环跑道，场内拥有搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面，此外尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验也可在这里进行。

一汽
吉林省长春市郊外
该试车场包括4公里长的高环跑道以及由18种路面组成的可靠性试验路，其总长为8436米，综合性能试验路段总长2437米。该试车场也是我国具有寒带气候特点的车辆试验基地。

长城汽车
河北省徐水县
徐水试车场是长城汽车在建的一个项目，目前外部的高环跑道已完工，其分为三个车道，总长约7公里，最高设计时速240km/h。场内的多种操控性能综合试验路段还在建设，预计2014年全部完工。

自娱自乐，转载个BYD的。

http://info.xcar.com.cn/201310/news_1303760_1.html

[XCAR 资讯 原创]
前言：近日，数家媒体齐聚鹏城，共同见证比亚迪在实验室领域与国际接轨的技术成果。期间，比亚迪欧标碰撞实验室以及NVH（静音消声）实验室和EMC（电磁场干扰）实验室均对媒体揭开神秘面纱，比亚迪在汽车品质、安全技术领域的建设成果得到了大家的一致好评。



据悉，比亚迪汽车安全碰撞实验室于2012年在深圳落成并投入使用，该实验室完全按照欧洲标准建设，投资数亿元，占地22000平方米，可进行各类整车及零部件碰撞试验。该碰撞实验室的落成，标志着比亚迪汽车整车及零部件检测水平与国际接轨，车型品质更有保障。

三大实验室之碰撞安全实验室
比亚迪汽车安全碰撞实验室位于比亚迪深圳坪山总部，包含：整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验三个部分。其中整车碰撞实验可满足5吨以下车辆、时速120公里以内的所有碰撞测评，具备中国、欧洲、美国等国家地区的各种法规测试能力和新车评价测试能力，为改善车辆被动安全性能提供强有力的数据支持。





整车碰撞实验:
分为三个试验区域，即正面碰撞区、中央碰撞区和室外碰撞区。正面碰撞区大厅长54米、宽30米，大厅内固定壁障质量超过1700吨，可以进行各种固定壁障的碰撞测试，包括正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞、正面25%重叠刚性壁障碰撞、正面30度角刚性壁障碰撞、侧面刚性柱碰撞等，另外还有各种研发性固定壁障碰撞，如卡车尾部防护追尾碰撞、正面刚性柱碰撞等。