杂评一则——高速发展路上的疏与堵

近日，一则题为“不办ETC就让他堵”的报道颇为吸睛，作为一名曾饱受人工通道拥堵之苦，进退两难的“白丁”，见状颇有一见知心，引为同调之意，于是乎兴冲冲地点击进去，看罢当真是老夫聊发少年狂，顿生起尚煽余风之调，决意要痛陈一番当中之诟弊，却发觉评论区已然关闭，惊诧之余，不免感叹，互联网路这玩意儿虽连接了世界，莫不是也和高速公路一般，不办ETC就让他堵？
装ETC的好处自不必赘述，单是看着一旁人工通道的车龙堵得水泄不透时，自己的车在ETC通道上风驰而过，心里就特有优越感，所以，从目的论来说，装载ETC最终是为了方便群众，让通行更快捷、更顺畅，否则，就如同大东亚共荣圈一般，说得纵有千般好，那也是耍流氓。就“技术”层面而言，ETC电子收费系统，是微波通讯与互联网技术的结合应用，数据容量及数据处理能力自然要比人脑要大要强，通行的速度及数量自然也比人工通道要快要多。那么，问题来了，既然如此，为什么只保留一条人工通道呢？不是一个茶壶配数个茶杯吗？难不成现如今都盛行数个茶壶配一个茶杯吗？这个茶局着实有点让人琢磨不透。有人说这是倒逼改革之举。拜托！无论ETC收费还是人工收费，都是一种消费行为，尤其是支出的价钱相当时，消费者根据自身的需求是有选择的自由的，就好比洋快餐速食店与刀削面店，不能因为速食店用餐快捷，就强行关闭所有刀削面店，只留下一摆地摊的，还时不时因为有碍观瞻被市容撵；还有人说，ETC加快了社会资本的流通和周转的速度，降低交易成本，有利于经济循环发展。拜托！读过马克思主义政治经济学的人都懂得，在整个产业循环过程中，流通领域是不直接创造价值的。至于成本降低与否，还要受到平均利润率规律的支配：亦即由资本在各产业部门间流动中所引起的价格涨落和利润率的提高与降低会互相均衡，使不同的利润率平均化为一般利润率，也就是说，当上帝为你开了一扇窗时，就必定帮你关上一道门！一个利润率低的行业因资本流出而减少供给，即使需求不变，价格上升，但同时成本也上升，为了获得平均利润，最终会在消费领域通过消费者买单来得到实现。故如此倒逼改革和所谓降低成本倒不如直接取消高速收费要来更得痛快些。
另据一些办理ETC业务的工作人员“提醒”，从2020年伊始，未装配ETC的车辆，将不再享受相关节假日高速公路免费通行的政策，有些地方更是直接祭出了反人工通道的大旗，如据央视曝光：湖南沅陵收费站曾打出“一月一日起，未安装ETC设备车辆，不得上高速”的标语、厦门北站收费站也曾打出“未安装ETC，不欢迎使用高速公路”的横幅、而天津则直接取消了六座高速收费站入口的人工通道……看着这偌大的宣传标语，脑里不觉浮现起李小龙先生电影中“华人与狗不得入内”的牌子......笔者未求证过该消息的来源是否准确，各位看官大可一笑而过。但本人以为，此说法缺乏法理依据，首先，宪法规定公民在法律面前一律平等，这不仅仅意味着公民在履行义务时要平等接受，而且在享受权利的时候也应平等对待，在该优惠政策未被取消之前，凡符合免费条件的中国公民皆可享受之而不被变相剥夺；其次，这种捆绑式的套餐消费是否违反《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》等法律法规尤其值得探讨；再次，不安装ETC节假日上高速不免费或者是不安装ETC不得上高速的说法有无相关法律条文进行认可？或有无通过立法来予以确认？若觉得立法规划、草拟法律案、征求意见、专家论证、人大审议、表决等一系列的立法程序碍了事，那“相关部门”好歹出台个部门规章或政策来确认一下吧？！都没有的话，如此硬气，就未免有些店大欺客了。
那些年我们一起走过的高速路上，大约在冬季，一轮白月光下，堵在人工通道上，看着一望无边的车龙，怀着对家的思念，听着五环之歌，然后着实感受一把首都人民“首堵”之苦，这该是一种多么痛的领悟？在此，籍着全国上下掀起“不忘初心 牢记使命”主题教育热潮之际，也想请ETC“改革家”们扪心自问一下，如此添堵，疏堵的初心何在？莫不是正所谓“等闲变却故人心，却道故人心易变？”或许，“以拥堵来促ETC”之举从一开始就已经落入了逻辑上的二难陷阱，即：高速路没有限制人工通道时不堵，则无强制安装ETC之必要；高速路限制了人工通道之后，没有疏堵，反而添堵，且堵心，则更无强制安装ETC之必要！诚如报道中评论，改革的高速路上不能一味求快，超速了，该刹车的时候就应该及时刹车！
新年之际，谨以此文致堵在人工通道上等待回家的人们！



郁离子文
2020年1月1日

@天漄历史大全 2020-01-02 02:48:51
我现在对交通持反相意见，我国高速是限速的，国外是不限速的。
我国一方面可以提高小型车的通行速度限制，可以略抬升至140左右，不要因为这个数字不吉利，但对车子来说，这也是一个合理的速度，高速司空见惯。
同时对国道这种准开放性道路进行限速，尤其夜间降到60公里比较合适。
国道上绿色出行人口和夜间通行人口很多，而且好些本身就居住在马路两边的人口，国道只是根据速度将其他交通人逼退而已，非合理文......
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谢谢朋友指教！另外还想提一点的是：目前ETC装置是不适用于货车运输的，对于其减少交易成本一说，是值得商榷的

@天漄历史大全 2020-01-02 03:20:01
我感觉各种混充技术人才适可而止了。

一个设备边上要配一个人，你到蒙古或者西藏冰天雪地，你还能玩得转吗？

技术取代人本来是为了更好服务，例如远程手术，例如各种过敏原筛选，各种dna和手术支架。
这些核心领域多出点知识产权，也不枉民众脱了裤子换钱来进口设备了。
否则别把自己当人才，操作系统......
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可是地球的资源是有限的，获取资源的能力有高低，所以资源获取上不能绝对的公平，但资源获取的机会平等是文明的应有之义

听也听不懂。

天涯没有名字的、说这么多有用啊。能背负吗？
还是夹杂在别人的故事里口水？
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今年愿望：
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@天漄历史大全 2020-01-02 04:31:29
土匪都死掉。
口水党被自己的口水淹没。
找别人jb事的被曝光。
操作党被法制约束。
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冬天来了,春天还会远吗?

听也听不懂。
http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
天涯没有名字的、说这么多有用啊。能背负吗？
还是夹杂在别人的故事里口水？
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今年愿望：
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@天漄历史大全 2020-01-02 04:31:29
土匪都死掉。
口水党被自己的口水淹没。
找别人jb事的被曝光。
操作党被法制约束。
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@郁离子2019 2020-01-03 06:00:02
冬天来了,春天还会远吗?
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天理循环，报应不爽

@天漄历史大全 2020-01-03 06:26:01

这种以恶打善就属于维护特权利益和特权领域的事务规则了。
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这就是所谓“窃钩者诛，窃国者诸侯”吗？

@A蜗牛哥 2020-01-03 07:14:39
路过，赞一个
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谢谢兄台，互勉！