随着新能源汽车不断的发展，各大车企也纷纷推出了旗下的电动汽车，但是从目前来看大多的纯电动汽车还是继续使用了前驱的方式或者四驱方式，而采用后驱方式的电动汽车却比较少。为什么目前的电动汽车大多还在继续使用前驱方式呢？张老师觉得主要是以下几方面的原因。


首先，目前很多的纯电动汽车其实是在燃油汽车基础上改出来的，也就是我们常说的油改电车型。从车辆的外形以及底盘来看，其实并没有太多的区别，只是将原有的发动机变速箱变为现在的电驱系统。而原来的传动系统转向系统等都没有发生变化，所以也只能使用前驱的方式。这样既可以减少研发成本，又可以沿用燃油汽车的口碑来开拓电动汽车的市场。


其次，采用前驱方式可以有效降低车辆的底盘，像电动汽车的电池组大多是放在底盘上的，如果采用后驱方式那么一种方式是采取传动轴的方式另外一种方式就是直接加电机。如果直接在后方加电机的话，那么前后的重量将会不平衡前方重量低于后方重量这样未来车辆的稳定性就会下降。如果将电机放在前方采用传动轴驱动后轮，那么将会影响电池的整体布局。所以从车辆的整体布局来看，目前电动车是不适合采用后驱方式的。


最后，普通乘用车来说，使用前驱的方式能够获得更大的推力角，这也使得前驱车的操控性得到了保证。而后去的方式虽然能够获得更大的驱动力，但是普通的乘用车对车辆的驱动力要求并不是特别高。而且采用前驱的方式可以获得更大的车内空间，将整个的电控以及电驱系统放在原有的发动机舱内也可以减少传动部件以及线路的铺设，制造起来更加简单。这也是为什么目前很多乘用车采用前驱的主要原因。


目前大多的电动汽车采用前驱方式，这可能是一种最优方案或者是一种无奈之选。但是从整体的效果来看，采用前驱的方式并没有什么不妥之处，如果想要增加车辆的驱动效果，完全可以采用四驱方式获得更大的轮上扭矩。采用单独的后驱模式并没有什么优势，而且还需要重新对车辆的传动系统进行设计，所以目前并不常见。