小村生病（2）
9月11日凌晨，日本。
佐世保军港发生了意外——联合舰队旗舰“三笠”号爆炸沉没了！
“三笠”号是日本海海战中受创最重的军舰，在佐世保紧急抢修后继续执行任务，7月15日一度回到佐世保返修，8月29日回到岗位。
9月10日“三笠”号第三次出现在佐世保，此次并非返修，而是送东乡平八郞进京。参谋长加藤友三则带了一半的乘员在岸上等候。
日本海海战后，俄国只剩为数不多的几艘军舰躲避在符拉迪沃斯托克，联合舰队则在日本海巡逻训练，等待和约的缔结。天皇和各镇守府不时慰劳舰队，海军已经比陆军先一步享受起凯旋的待遇来了。
然而，零点二十分，“三笠”号主桅附近发生了数次小爆炸，后舰桥燃起了大火。随着爆炸，“三笠”号迅速陷入了烟和火的包裹之中，甲板和主桅附近浓烟滚滚，无法靠近。乘员和附近的舰船全力展开了灭火行动，浓烈的烟火令救援行动异常困难，火势越来越大。佐世保镇守府司令部里，参谋长坂本俊笃少将和参谋千坂智次郎中佐眺望过后，驾艇赶往“三笠”号。
一点三十九分，大爆炸发生，弹片、铁片、木片纷飞，“三笠”号开始缓缓下沉，到两点半左右，坐底。沉没处水深约10米，船体并未倾斜，舰头朝南，前后舰桥尚露在水面上，烟囱和桅杆也无异常。
事后调查推测，“三笠”号只经过了应急修理，尚未完全复原，可能是因为漏电导致了的弹药库爆炸，最终也无法明确真正原因。沉没之后，医院船“神户丸”展开了人员救助。
这次事故造成699人死伤，海军方面严密封锁了消息，幸存者被转移到水雷团，禁止外出和探视，住院人员也不得安排慰问。

满州，停战协定正在加紧制定。协定对象包括俄满州军、俄北韩部队和符拉迪沃斯托克的俄国舰队。桦太方面因已无俄军，无需交涉。
大本营于9月6日接到和约签字的报告，立即指示大山岩、长谷川好道、东乡平八郞与各自当面的俄军协调停战事宜。
驻扎在北韩的后备第2师团长三好成行中将奉长谷川好道之命，于8日派出参谋芝生佐一郎少佐前往俄军第一线接洽。
芝生于上午六点，带领一名白旗手、两名骑兵、两名喇叭手、一名翻译从咸镜道会宁南方约8公里的师团部出发。到达俄军前哨告知来意后，俄军连长虽然表示不知缔约之事，但一边安排人到后方汇报一边面带喜色地和芝生握手致意。俄第9团团长卡巴罗夫上校亲自出面接过了“北韩军司令三好中将致豆满江方面俄军总指挥”的书信，信中要求响应和约签字，双方代表于翌日正午在会宁东北约12公里的铁洞村会面，缔结停战协定。卡巴罗夫非常高兴，表示一定尽快向阿尼西莫夫少将传达。
9月9日，大庭二郎作为交涉委员前往会宁待机，芝生则在铁洞等待俄军的正式答复。上午八点，卡巴罗夫带着数名军官出现，带来了用俄韩双语书写的阿尼西莫夫回信，告知他尚未收到通知，需向总司令里涅维奇请示。芝生表示日军已下达了中止敌对行动的命令，卡巴罗夫则笑着表示他也接到了同样的命令，边上的军官也满嘴酒气地笑了起来，看来是早上喝过“庆贺酒”的。接到报告，大庭也没办法，只能回去等待。
同样是9日，满州军总司令部的交涉代表福岛安正抵达奉天北方的昌图车站，指示田中义一去俄军前线接洽。田中于上午十一点率领石上雅一郎大尉等17名骑兵和总司令部法律顾问有贺长雄来到昌图东北约8公里的西沙河子，向俄军前哨递交了“大山岩致里涅维奇”的书信。
9月10日凌晨两点左右，数名俄军打着白旗接近日军前哨，哨兵立即向上报告。然而来的并非正式代表，只是前线的俄军听闻要停战了，前来会面以示纪念。前线的其它地方也有类似的情况出现，不过日军因未正式停战，并没有和俄军“联欢”。
9月11日凌晨零点十五分，6名俄军将校带着20名骑兵出现在西沙河子北方约1公里的地方，队伍打着白旗。前哨的中队长村尾精义大尉带着翻译前往接触，来者自称是里涅维奇的幕僚卡扎凯维奇上尉，带来了正式回信。回信确定由参谋奥洛诺夫斯基少将担任交涉委员，13日上午十点在西沙河子与日军接洽。
9月12日，福岛安正上下午两次安排骑兵大尉神野仪三郎前往俄军前线，就翌日的交涉做准备，提前交换停战条件，俄军方面热情接到了神野。
9月13日上午八点，福岛和田中、有贺从昌图出发，石上率14骑护卫。野草齐人高的前哨线上看不到一户人家，会面地点西沙河子前有一座未完工的车站，穿过车站，一队俄军骑兵前来通知俄国委员很快就到。
十几分钟后，两名俄军将校策马前来，身后50米是一个步骑混成队，穿着各式各样的军服，还有随军记者和牧师的影子。
双方代表首先上前握手致意，然后在路边一处树荫下开始了交涉，连桌子都没有。
日方事先了解到奥洛诺夫斯基曾九州观摩过陆军演习，会说法语，所以准备让有贺担任翻译，但是奥洛诺夫斯基却表示不懂外语，要求以各自母语谈判。这样，福岛的翻译就变成田中了，奥洛诺夫斯基的翻译则是日语水平不太好的随员福西科维奇，因此交涉进展缓慢。
交涉开始后，后方的俄军陆续上前，和日兵交换香烟、明信片，甚至用中国话欢谈起来，虽然多是单语交谈，但也能爆发出阵阵笑声。
午餐后继续商议，一直到晚上七点半，终于完成了停战协定的签字，协定将于9月16日正午起生效。

9月12日，纽约。
俄国代表团踏上归途。代表团之前两天参观访问了华盛顿和西点军校。
瑞吉酒店一早便挤满了记者、摄像师、求签名者以及送行的人群，码头上的人们挥舞着美俄两国国旗，欢呼着把维特一行送上了“凯撒·威廉姆斯二世”号客轮，船上升起了大使旗、奏响了俄国国歌。
维特在上甲板上向人群致意，直到自由女神像消失在视线中。随后他回到房间，给重新出任驻美大使的罗森发去了电报，对谈判期间的协作表示感谢。
克洛斯特维奇回忆，这封电报并非表示对和约签订的欣喜，而是他俩都相信眼前的和平只是暂时的，日俄两国在太平洋沿岸的争夺不会停止，俄国定能在下一场战争中彻底粉碎日本，目前俄国必须忍耐，必须积蓄力量以待复仇之机。
两人的思想实际上也是当时大多数俄国人的想法，只是这次等待的时间比较长，期间还经历了社会主义变革，俄国变成了苏联，直到40年后，在斯大林的指导下，苏联攻击了关东军……

小村的病状依旧，药物并未令发热和腹痛的症状有所缓解。10日午后又出现了胸痛，布里切特医生重新诊察后诊断为胆结石发作，需要两三周才能恢复。
翌日，山座円次郎请来了布尔茨医生，布尔茨建议验血确定炎症程度，同时建议启程时间推后。高平觉得炎症和行程没有关系，认为这两位医生都不靠谱，便又联系了著名医师德拉菲尔德，结果医师不在家。
9月13日，小村的病情引起了外界的关注，无数慰问电报发到了酒店，包括罗斯福、罗森、西弗等人。
高平建议小村就地接受治疗，回国复命的任务由他来完成。眼见小村固执己见，高平立即向桂太郎汇报并请求指示。
上午九点，德拉菲尔德医师赶来，经过诊察，得出了“伤寒初期”的诊断，小村马上想起了十年前担任外务省政务局长时曾得过伤寒，症状完全符合。德拉菲尔德判断病程进展比较缓慢，建议小村先短途旅行到西雅图，边恢复边准备回国。
小村放弃了既定行程，于下午六点致电桂，告知将搭乘10月2日温哥华发“印第安·安普莱斯”号回国。代表团成员中高平已复任驻美公使，除佐藤、本多和小西三人外，其他人将按计划启程回国。
晚上七点，佐藤向记者通报了小村的病况，但未透露诊断，只说了病情稳定、症状没有进一步加重之类。

9月14日，山座、安达、丹尼逊、落合、埴原向小村辞行，返回日本，立花和竹下则告辞返回了大使馆。小村在病榻上与每个人握手告别并表示感谢，同时将和约的法文正本和英文副本交给山座带回国。
丹尼逊在回答有记者的提问时表示，日本国民一定会正确理解条约的含义，不过到底是“万岁声”还是“石头”迎接代表团，只有神知道了。
下午两点，代表团从纽约中央车站出发，山座和丹尼逊在列车尾部的乘降台上向送别的人群挥帽致意。立花和竹下则乘另一趟列车前往华盛顿。

小村生病（3）

9月15日，报纸开始怀疑起小村这次生病来。《纽约时报》列举了“疑问”：第四位医生应邀加入了诊疗，每天上午十一点和下午六点发表病况通报，堪比元首的待遇，病状真的那么严重吗？通报内容总是没有危险症状，新医生的加入也没有明确诊断，是在隐瞒什么吗？佐藤的表情变得沉重了，是出现了什么新状况了吗？高平延缓了赴任，取走了小村屋里保存文件的保险箱，是因为准备长期治疗交接工作吗？总之，小村生病这件事很“神秘”。
实际上，小村的伤寒症状越来越明显，德拉菲尔德医师指出一个月内不适宜旅途。
9月16日，高平向桂汇报，小村无法搭乘10月2日的轮船。
当天，天皇发来了慰问电报。佐藤对外宣布了此事，并表示小村的病情已经缓和，正在逐渐恢复。
9月17日，病情通报表示恢复在即，德拉菲尔德医师已经返回自宅。
报纸报道：天皇的电报治好了小村的病。
9月18日，正在芝加哥出席国际医学大会的军医总监铃木重道前来探望。铃木本已在回国途中，特地从旧金山赶来的。经过和其他三位美国医生讨论，最后确诊为轻度非特异性伤寒。
当天，维特也从英国发来了慰问电。维特后来在回忆录中记道：谈判期间，美国方面提供了大量“山珍海味”，但很多都是凉菜，他曾提醒小村少吃为妙，但小村为了显示日本人的“豪爽”，毫不节制，正是这个原因，小村才得了伤寒。

同一天，在韩国罗津港海面，第2战队司令岛村速雄与符拉迪沃斯托克的太平洋第1舰队代理司令艾森签订了海军停战协定。
北韩地区的停战交涉，因俄军拒绝了撤过图们江的要求而陷入僵局。

这段时间，日本各地举行了多场反对言和的市民集会、县民大会和演说会，不过都没有引发骚乱和暴乱。
横滨曾在9月12日出现过骚动，因预定参加演说会的律师缺席引发参会者的不满，群众捣毁了十个派出所并焚烧了其中的八个，好在事态并未进一步发展。
9月20日，东京。和谈问题同志联合会召集了全国委员大会。会场设在上野的精养轩，戒严部队在公园周围设置了七个检查岗哨，并派出了一个步兵大队、三个骑兵分队、一个宪兵小队和大量警察。约200人参加了大会，最后无声无息地结束了。

纽约，逐渐恢复的小村致电桂，鉴于恢复良好，准备重启前定的行程，预定27日出发，搭乘10月2日的客轮，在美期间，将有布里切特医生随行。
9月27日上午八点，小村和三名随员离开酒店前往纽约中央车站，在人群的簇拥下登上了列车。在和高平密谈之后，小村才到乘降台与总领事内田定槌、美国接待代表伍德福德少将等人握手道别，立花和竹下也专程从华盛顿赶来送行。
完成了“罗斯福联络工作”的金子坚太郎也随小村一起回国，临行前他对记者表示：“美国算是我的第二故乡，本次在美九个月的生活令人怀念。在日本面临危机之际，美国人民向日本展现了同情和友好，对此日本人绝不会忘怀。”
九点四十五分，列车开动，高平带头三呼万岁，小村、金子、佐藤挥帽的身影渐渐远去。《纽约时报》道别道：“高明的小个子东洋外交官回国了。”


下一章 没有欢呼声的回国

第九十章 没有欢呼声的回国（1）
10月2日，“印第安·安普莱斯”号从温哥华启航，预计两周后抵达横滨。随行医生布里切特与小村等人一一道别，返回了加拿大。
在火车上，小村考虑了实现和约条款的相关事项，构想了《韩国保护条约》、与清国相关的《日清协约》内容，并由本多熊太郎整理后发回了东京。在船上，小村则围绕核心利益作成了《满韩经营纲领》。
10月4日，在皇宫内的东溜间召集了枢密院会议，决定是否通过和平条约，天皇列席了会议。
虽然民间反对和约的呼声此起彼伏，但政府的方针并未改变。因为枢密顾问中尚有人对条约持有疑问，议长伊藤安排了这次会议，与政府方面沟通。
上午十点五十分，天皇就坐后会议开始。
伊藤表示枢密院作为辅佐天皇做出决策的机关，不会受“沸腾的舆论”影响，本次和谈并非因为俄国“乞降”，而是鉴于世界形势，因此俄国没有完全接受日本的条件，并且尚握有继续战争的能力，如果全权代表拒绝签约，战争将不知道何时才能结束，政府临危之际做出的这个决断是非常得当的。希望各位分担上忧，做出决定。
参会者都很清楚，不批准和约就无法终结战争。
桂太郎说明了和谈的经过，山本则就军事事项做了解读，并打消了两位顾问对宗谷、间宫海峡防卫问题的担心。
会议最后一致通过，批准和约。随后会议又通过了解除长崎、佐世保、函馆、对马等地戒严令的决定。
十一点四十分，会议结束后，桂致电高平：4日，枢密院通过日俄和约。

10月5日下午四点多，山座等五人乘坐的“达科塔”号客轮抵达横滨港外等待检疫，海军的两艘鱼雷艇和水上巡逻艇“飞龙丸”在船周警戒。
山座想起了国内烧打事件，体会到了国内反和的热浪，“眼下的情形和当初出发时预想的相差不远，横滨码头可能就是我们的死地，只要没有怒骂声，那就是万幸之事了。”
很快，检疫部门的汽艇“朝阳丸”靠船，除了检疫官员，还有迎接代表团的珍田舍巳、石井菊次郎和周布公平等人。另外一艘载满记者和迎接者的蒸气船则被鱼雷艇拦截，不得靠近。
石井先向山座简单介绍了东京骚乱的情形，然后传达了政府的指示，由他携带条约正本转乘鱼雷艇前往品川，再送交外务省，代表团仍按既定行程上岸。
“会是什么样的情形在横滨码头迎接我们呢？那里会是我们的‘死地’吗？”正在胡思乱想之际，石井又告诉了他一件令人吃惊的事情：“美国铁路大王哈里曼和日本政府达成了一项内部意向——由日美两国共同经营日本刚刚获取的南满铁路。”
哈里曼是在8月31日抵达日本的，此时和谈只剩下了割地和赔款问题。哈里曼当时在构思一个宏伟的计划，以北美大陆的运输网为基础，以太平洋航路连接大连，通过南满铁路、东清铁路和西伯利亚铁路直达波罗的海，利用这条“环球线路”掌握欧亚商权。眼下机会来临，哈里曼之前参与了日本的外债募集，很清楚日本如果得不到赔偿将无法消化掉庞大的军费，那么为了振兴国内经济，日本必须导入外国资本运营所获取的国外权益，并且俄国也是同样的状况。根据当前的财政状况，日本应该是缺乏财力来恢复南满铁路的，只要日本答应收购或者合营，俄国应该也会向美国开放东清铁路的经营权，那么自然也会开放西伯利亚铁路的利用。
哈里曼在日本受到了财界的盛大接待，显示了日本对美国资金的渴望。和约签字后，哈里曼和驻日大使格里斯克姆与日本政府、元老进行了广泛接触，透露了提供资本再建南满铁路的意向，并鼓吹美国介入满州的好处——可以预防俄国的“报复”。
伊藤博文、松方正义、井上馨三元老和桂太郎都认为此事可行。因为没有得到赔款，日本确实缺少修复南满铁路以及经营满州的必要资金，而“战争取胜、财政战败”的悲观论调已深入首脑们的思想，财政窘迫同时也将导致了军备困难，因此引入美国作为缓冲对日本来说比较有利。
哈里曼于9月中旬开始了考察韩国、清国之旅，交涉之事由格里斯克姆负责。反对该计划的运输相大浦兼武等人终究未能阻挡井上的压力，最终与格里斯克姆拟定了一个《预备协定备忘录》，备忘录规定：成立一个日本财团，统一调配改建南满铁路的资金；铁路附属的煤矿采掘权为双方共同均等拥有；双方在满州各企业的经营上拥有均等的利益；铁路及附属财产由双方代表确定实价并由财团收购；双方财团代表的管理权相同；如果发生日清、日俄间战事，日本利用该铁路进行军事用途时，需向财团支付费用，同时日本将负责铁路的保护；双方的协调人为日本兴业银行总裁添田寿一。
石井告知山座，政府已准备批准该备忘录，山座听闻，愤恨不已：“这是何等的懦弱！我们为南满铁路付出了10万人的牺牲，铁路可是我们唯一的战利品啊！根据备忘，日本将承担危险，而利益却是均分，经营上虽说权力相同，可日本缺乏经营铁路的经验，管理权等于落到了铁路大王的手中，财团的资本虽未确定，但日本缺钱的现状必将导致实权旁落，另外日本缺乏懂英语的管理人才，经营上也必然受美国人的左右，最终说不定当战事发生时，日本无法利用南满铁路。这等于把国防命脉交予了他人之手！”
不过，山座眼下要考虑的是如何上岸。五点左右，石井带着条约正文登上鱼雷艇而去，山座则拎着空皮包登上了“朝阳丸”，在另一艘鱼雷艇的引导下，驶往码头。
五点四十分，“朝阳丸”靠岸，出迎的约有百人，但也都只是和山座等人简单握手致意，除了“辛苦”没有一个人说“恭喜、祝贺”的话。
一行人乘马车前往横滨车站，车站周围有许多巡查，这些巡查并非为维持“欢迎会”而布置，而且也没有“欢迎者”。列车于七点前抵达新桥，这次有数十名官员前来迎接，山座和珍田乘上马车，其它人则乘坐人力车前往外务省。沿途三步一岗五步一哨的警察和士兵显示东京的戒严令尚未解除。
10月6日，刚刚上班的山座便从石井那里听闻了山本权兵卫对代表团的批评声，山本指责代表团签订的和约使得政府遭受了广泛的质疑，是这次国内舆论爆发和首都骚乱的根本原因就是，希望山座回来后“好好收拾收拾舆论界”。山座怒气冲冲第跑到海军省与山本理论：“舆论界对和约条件的不满都是因为政府之前的片面宣传令国民过度相信了国力，你的言论像是在转嫁责任，平息舆论我自会对应，无需劳神！”弄得山本无言以对。
10月8日，哈里曼结束了清国之旅，回到日本。格里斯克姆联络了桂太郎，称哈里曼定于12日回国，希望当天能正式签署《预备协定备忘录》。桂太郎已经听取了山座的意见，以此国际问题必须和小村商议为由予以了推托，哈里曼也只能表示等待。

第九十章 没有欢呼声的回国（1）
10月2日，“印第安·安普莱斯”号从温哥华启航，预计两周后抵达横滨。随行医生布里切特与小村等人一一道别，返回了加拿大。
在火车上，小村考虑了实现和约条款的相关事项，构想了《韩国保护条约》、与清国相关的《日清协约》内容，并由本多熊太郎整理后发回了东京。在船上，小村则围绕核心利益作成了《满韩经营纲领》。
10月4日，在皇宫内的东溜间召集了枢密院会议，决定是否通过和平条约，天皇列席了会议。
虽然民间反对和约的呼声此起彼伏，但政府的方针并未改变。因为枢密顾问中尚有人对条约持有疑问，议长伊藤安排了这次会议，与政府方面沟通。
上午十点五十分，天皇就坐后会议开始。
伊藤表示枢密院作为辅佐天皇做出决策的机关，不会受“沸腾的舆论”影响，本次和谈并非因为俄国“乞降”，而是鉴于世界形势，因此俄国没有完全接受日本的条件，并且尚握有继续战争的能力，如果全权代表拒绝签约，战争将不知道何时才能结束，政府临危之际做出的这个决断是非常得当的。希望各位分担上忧，做出决定。
参会者都很清楚，不批准和约就无法终结战争。
桂太郎说明了和谈的经过，山本则就军事事项做了解读，并打消了两位顾问对宗谷、间宫海峡防卫问题的担心。
会议最后一致通过，批准和约。随后会议又通过了解除长崎、佐世保、函馆、对马等地戒严令的决定。
十一点四十分，会议结束后，桂致电高平：4日，枢密院通过日俄和约。

10月5日下午四点多，山座等五人乘坐的“达科塔”号客轮抵达横滨港外等待检疫，海军的两艘鱼雷艇和水上巡逻艇“飞龙丸”在船周警戒。
山座想起了国内烧打事件，体会到了国内反和的热浪，“眼下的情形和当初出发时预想的相差不远，横滨码头可能就是我们的死地，只要没有怒骂声，那就是万幸之事了。”
很快，检疫部门的汽艇“朝阳丸”靠船，除了检疫官员，还有迎接代表团的珍田舍巳、石井菊次郎和周布公平等人。另外一艘载满记者和迎接者的蒸气船则被鱼雷艇拦截，不得靠近。
石井先向山座简单介绍了东京骚乱的情形，然后传达了政府的指示，由他携带条约正本转乘鱼雷艇前往品川，再送交外务省，代表团仍按既定行程上岸。
“会是什么样的情形在横滨码头迎接我们呢？那里会是我们的‘死地’吗？”正在胡思乱想之际，石井又告诉了他一件令人吃惊的事情：“美国铁路大王哈里曼和日本政府达成了一项内部意向——由日美两国共同经营日本刚刚获取的南满铁路。”
哈里曼是在8月31日抵达日本的，此时和谈只剩下了割地和赔款问题。哈里曼当时在构思一个宏伟的计划，以北美大陆的运输网为基础，以太平洋航路连接大连，通过南满铁路、东清铁路和西伯利亚铁路直达波罗的海，利用这条“环球线路”掌握欧亚商权。眼下机会来临，哈里曼之前参与了日本的外债募集，很清楚日本如果得不到赔偿将无法消化掉庞大的军费，那么为了振兴国内经济，日本必须导入外国资本运营所获取的国外权益，并且俄国也是同样的状况。根据当前的财政状况，日本应该是缺乏财力来恢复南满铁路的，只要日本答应收购或者合营，俄国应该也会向美国开放东清铁路的经营权，那么自然也会开放西伯利亚铁路的利用。
哈里曼在日本受到了财界的盛大接待，显示了日本对美国资金的渴望。和约签字后，哈里曼和驻日大使格里斯克姆与日本政府、元老进行了广泛接触，透露了提供资本再建南满铁路的意向，并鼓吹美国介入满州的好处——可以预防俄国的“报复”。
伊藤博文、松方正义、井上馨三元老和桂太郎都认为此事可行。因为没有得到赔款，日本确实缺少修复南满铁路以及经营满州的必要资金，而“战争取胜、财政战败”的悲观论调已深入首脑们的思想，财政窘迫同时也将导致了军备困难，因此引入美国作为缓冲对日本来说比较有利。
哈里曼于9月中旬开始了考察韩国、清国之旅，交涉之事由格里斯克姆负责。反对该计划的运输相大浦兼武等人终究未能阻挡井上的压力，最终与格里斯克姆拟定了一个《预备协定备忘录》，备忘录规定：成立一个日本财团，统一调配改建南满铁路的资金；铁路附属的煤矿采掘权为双方共同均等拥有；双方在满州各企业的经营上拥有均等的利益；铁路及附属财产由双方代表确定实价并由财团收购；双方财团代表的管理权相同；如果发生日清、日俄间战事，日本利用该铁路进行军事用途时，需向财团支付费用，同时日本将负责铁路的保护；双方的协调人为日本兴业银行总裁添田寿一。
石井告知山座，政府已准备批准该备忘录，山座听闻，愤恨不已：“这是何等的懦弱！我们为南满铁路付出了10万人的牺牲，铁路可是我们唯一的战利品啊！根据备忘，日本将承担危险，而利益却是均分，经营上虽说权力相同，可日本缺乏经营铁路的经验，管理权等于落到了铁路大王的手中，财团的资本虽未确定，但日本缺钱的现状必将导致实权旁落，另外日本缺乏懂英语的管理人才，经营上也必然受美国人的左右，最终说不定当战事发生时，日本无法利用南满铁路。这等于把国防命脉交予了他人之手！”
不过，山座眼下要考虑的是如何上岸。五点左右，石井带着条约正文登上鱼雷艇而去，山座则拎着空皮包登上了“朝阳丸”，在另一艘鱼雷艇的引导下，驶往码头。
五点四十分，“朝阳丸”靠岸，出迎的约有百人，但也都只是和山座等人简单握手致意，除了“辛苦”没有一个人说“恭喜、祝贺”的话。
一行人乘马车前往横滨车站，车站周围有许多巡查，这些巡查并非为维持“欢迎会”而布置，而且也没有“欢迎者”。列车于七点前抵达新桥，这次有数十名官员前来迎接，山座和珍田乘上马车，其它人则乘坐人力车前往外务省。沿途三步一岗五步一哨的警察和士兵显示东京的戒严令尚未解除。
10月6日，刚刚上班的山座便从石井那里听闻了山本权兵卫对代表团的批评声，山本指责代表团签订的和约使得政府遭受了广泛的质疑，是这次国内舆论爆发和首都骚乱的根本原因就是，希望山座回来后“好好收拾收拾舆论界”。山座怒气冲冲第跑到海军省与山本理论：“舆论界对和约条件的不满都是因为政府之前的片面宣传令国民过度相信了国力，你的言论像是在转嫁责任，平息舆论我自会对应，无需劳神！”弄得山本无言以对。
10月8日，哈里曼结束了清国之旅，回到日本。格里斯克姆联络了桂太郎，称哈里曼定于12日回国，希望当天能正式签署《预备协定备忘录》。桂太郎已经听取了山座的意见，以此国际问题必须和小村商议为由予以了推托，哈里曼也只能表示等待。

没有欢呼声的回国（2）
10月11日，诺埃尔上将指挥的英国远东舰队驶抵横滨。此次友好访问是为了庆祝日英同盟协约的修订和日本的胜利。英国在战争中给予了日本财政上的支援，并且向日本通报过波罗的海舰队的方位，给予了联合舰队很大的帮助，因此英国舰队受到了热烈的欢迎。
10月12日，约1300名舰队官兵上岸参观东京，街头飘扬着大大小小的日英国旗，从银座到日本桥、上野、浅草，人们高呼万岁，表达着欢迎之意。官兵分三队陆续抵达新桥车站后，在烟火、欢呼声、军乐声中，又前往了日比谷公园。这里也是欢呼的海洋，队伍随后解散，官兵各自参观，一部分人到九段的游就馆参观了战利品展览，也有人到旧竞马场与儿童游戏，到浅草游玩的人则观摩了表演并流连于玩具摊前。
10月13日成了“英国日”，市民也从对和谈不满的紧张气氛中解脱出来，像过节一样投入到欢迎仪式上。各处都装饰了盛装，新桥车站附近的店面打出了“八折”的招牌，插满了日英国旗，不少店里还播放着音乐；日比谷公园里市民与警戒的警察、士兵混杂在一起；银座的大多数店面都装饰了绿叶、彩灯、彩旗和帐幔；日本桥的白木屋衣料店竖起了一个写着欢迎字样的拱门；万世桥到今川桥一带满眼旗帜；芝公园增上寺特地向英国官兵开放了德川家的灵庙；上野、浅草一带的商店也打出了“庆祝同盟英国官兵八折”的广告，吉原红灯区的大门口和各妓院也挂出了日英国旗；人形町路两边的街道也都挂满了国旗，形成了旗帜通道。
英国舰队官兵乘两趟列车于上午九点多抵达新桥，诺埃尔带着18名将校先前往了英国使馆，随后进宫拜谒天皇。天皇接见并设午宴招待了英国代表团一行。
其它官兵则在日比谷公园游玩，公园里组织了踩球、击剑、柔术、角力等各种表演，设置了酒屋、茶屋等设施，而最受欢迎的则是艺妓，尤其是“雏妓”。
中午，东京市长尾崎行雄在公园主持了欢迎仪式，达布尔中校致答辞赞美了日本一番，引来阵阵欢呼。之后，永井健子率陆军户山学校军乐队在音乐堂表演，令气氛更加热烈。
相扑表演结束后，下午四点，英国官兵结束了娱乐活动，返回舰上。
五点，东京市政府在红叶馆举办了欢迎晚宴，诺埃尔等90人出席了宴会，永井健子的军乐队在傍助兴，红叶馆的舞妓、几位高等级相扑手陪同宴饮。热闹的宴会一直进行到晚上九点。
10月14日，主要欢迎活动结束，东京平静了下来。
当天，有栖川宫威仁海军大将在芝离宫设午宴宴请了诺埃尔一行。宴会上有警员的剑道表演和御马监的马球表演，而没有了舞妓和雏妓的身影。

10月15日，“印第安·安普莱斯”号的甲板上，小村正在踱步恢复身体。《满韩经营纲领》已经完成，主要内容包括在韩设立总监府、理事厅，在马山和釜山建设港口，在满州设置辽东总督府，建设联通南满与朝鲜半岛的铁路以及扩建博多港等建议。
晚饭后，小村将一份《满韩经营纲领》誉写本交给本多熊太郎保管，吩咐如果自己出现意外，由本多将纲领转交给桂太郎。小村和本多也都在为明天的“前途”惴惴不安。
确实，不少人认为小村能活着踏上东京土地的可能性很小，刺杀事件随时可能发生。神奈川县警署收到情报，称有数十名壮汉已经潜入横滨，虽然搜查一无所获，但警戒之心越来越强烈。
宪兵造访了外相官邸，向小村的儿子建议尽量少一些人前去迎接，小村欣一最终决定独自前往，并于当晚投宿于弁天路的上州屋。上州屋是外务省为明天的迎接而指定的相关人员的宿舍，珍田舍巳、山座円太郎等人也已抵达。另外，丹尼逊投宿于格兰特酒店、金子坚太郎一家住在西村旅馆、伊藤博文借宿于占卜师高岛嘉右卫门家。
10月16日，横滨海面大雾弥漫，“印第安·安普莱斯”号缓缓前行。
上午六点，外务省接到电报，客轮已于凌晨三点通过犬吠埼。山座根据经验推算：客轮将于九、十点钟通过剑崎，正午可抵达横滨港，上岸大概在下午两点左右。
接到山座的通知，神奈川县厅开始忙碌起来，从各地警署调来的250名警察被布置在码头至皇宫御用休息所之间，水上警署向码头西侧海岸派遣了50人，并在水面上安排了数艘汽艇巡逻。《东京朝日新闻》评论道：“一大早便上演起闹剧，真是滑稽！”
九点不到，农商相清浦奎吾、文相久保田让、法相波多野敬直、运输相大浦兼武等四位阁僚和钦差侍从武官井上良智少将在上州屋汇合。
九点半，上州屋接到通报，客轮已通过剑崎。
十一点，外务省干部和周布公平等六人乘上港务部的汽艇驶往港外，“印第安·安普莱斯”号在雾中朦胧现身。
正午，汽艇靠近客轮，珍田舍巳等人登上了舷梯。船长将其带到餐厅和小村等人会面，并以香槟酒相庆贺。
山座将小村请到一边，汇报了哈里曼之事，小村愕然而叹道：“丢脸！”日美合营南满铁路完全与《满韩经营纲领》相违背，将胜利成果拱手让与美国简直不可思议，日清战争中“三国干涉还辽剧”又要上演了吗？小村将《满韩经营纲领》向山座做了介绍，并询问哈里曼之事的善后策略，山座认为应该赶在哈里曼回到美国之前，发布公告否决之前的备忘录，而且还要想办法安抚几位元老。小村下定决心要让元老们收回成命。
随后，小村向珍田询问了戒严令情况、东京等地状况和民心问题，珍田表示反和呼声依然很高，虽有英国舰队的来访缓和了气氛，但舆论情况仍比较严峻。
下午一点十五分，“印第安·安普莱斯”号升起日章旗，驶入港内。军舰“磐手”号、美国巡洋舰“威斯康辛”号及英国舰队鸣19响礼炮向小村致敬。
一点半，客轮在九号锚地投锚，迎接船在细雨之中驶了过来，迎接队伍包括井上钦差、四位阁僚、小村的儿子欣一及数十名记者。小村等人在图书室里接待了井上，接受了天皇的慰劳。
两点半，小村乘汽艇抵达皇宫御用休息所，受到了伊藤博文热情地迎接。
此时，横滨车站戒备森严，车站广场拉起了绳子，无票者一律不得进入。数十名警察、宪兵和便衣在候车室内巡视，检票口也配备了刑警。从休息所到车站的沿途除了上州屋外一面国旗都没有，执勤的警务人员将看热闹的群众隔在身后。
三点多，马蹄声响起，四骑宪兵护卫着马车接近车站。两边的人群在雨中目送马车通过，既没有万岁声，也没有“杂音”。到达车站，小村脱帽向四周致意，进入候车室。
三点二十五分，特别列车驶出站台，站台上仅仅只响起了一声“万岁”，那是来自小村的好友、原横滨商工会会长大谷嘉兵卫的声音。列车上也是戒备森严，铁路沿线的道口也都有警察站岗。一等车厢的中央，小村和珍田、山座一起在讨论着如何否决哈里曼备忘录。

没有欢呼声的回国（3）
东京也在下雨。《东京朝日新闻》评道：“阴雨犹如上苍的遗恨！”似乎老天也对缔结屈辱和约的当事者的归来表示着不满。
街上没有一丝欢迎小村回来的意思，前几天欢迎英国海军的国旗都已收起，好在反和谈团体的哭丧旗也没有出现。不断有打着伞的市民聚向新桥车站附近，但数量并不多，而且大多数是来看热闹的，并不是来表示欢迎的。
新桥车站周边的警戒程度甚于横滨，从车站至宫城、外务省的道路两边站满了士兵和巡查，便衣不时在附近出没，第1师团的士兵在车站周围盘查过往行人，广场左侧排列起由士兵、骑马宪兵组成的人墙，右侧的人墙则由警察组成，除了穿着礼服的迎接者，其余人等一概不得入内。候车室同样配置了士兵、宪兵和警察，从检票口通往站台的通道边，士兵三步间隔，枪上都上了刺刀。整个车站被封锁，车票也停售了。
两点半左右，桂太郎、山本权兵卫、各国大使陆续乘马车、人力车抵达车站。
四点，列车进站。丹尼逊第一个同下了车的小村握手致意，桂、山本随后向小村表示了慰劳。在和大使们握完手后，小村和桂一同出站，宫内省的马车已经备好。
绳子后面的市民、记者屏息看着绷着一张黑脸的桂和干瘪、脸色苍白的小村走下台阶。登上马车的瞬间，相机的快门声响了起来。小村在井上钦差的陪同下，由近卫骑兵一小队护送，前往宫城，桂的马车跟随在后。沿路的市民默默地目送马车离去，这光景与出发时相比可谓天壤之别，显然人们对代表团未能取得土地和金钱仍深感不满。
心里别有一番滋味的小村拜谒了天皇，天皇钦赐敕语褒奖：“……处事慎重、顾全大局，处置得当，深合朕意……确保了帝国地位，贯彻了交战的目的，对此勋劳特予嘉赏！”
《泰晤士报》评论道：“日本全权代表在国民负面情绪的包围之下所完成的任务不知会招来何等的反响，天皇给予的嘉赏，使得小村的功勋获得了公认。”

日本舆论仍在对小村施压。《东京日日新闻》发表了《寄语小村》的社论：“国民冷然面对小村回国并非冷酷无情、翻脸不认人，这正说明国民对和约的强烈不满，这次的成果是政府外交上的失败，小村难辞其咎！作为一个政治家、公职人员，也作为一个男人，小村你知道应该怎么办！”这类要求小村辞职的呼声在骚乱前后的报纸上反复被提及，由于政府未能把战争的事情告诉民众，所以也很难应对国民的这份“过分自信心”。
小村暂时还顾不上报纸的评论，他现在最关心的是哈里曼问题。
从宫中退出之后，小村立即前往首相官邸，了解《预备协定备忘录》的详细情况并且找到了反驳的理由——违反和约第六条的相关规定。第六条关于满铁权益规定如下：“俄国政府经清国政府承认，将权益转交给日本政府。”虽然清国的承认不成问题，但在正式表态之前，与美国或个人实业家讨论该项权益是不合时宜的。另外满铁和韩国优先权是政府最重视的和谈条件，国民已经在赔偿和割地两点上表明了对政府的不满，如果再把满铁让与合营公司，国民会发出怎么样的反应呢？此事无疑火上浇油，恐怕会发生更大规模的骚乱。小村在向桂陈说了利害关系后，又拜访了井上馨，提出了反对意见。
10月17日，和约全文正式公布。
小村拜访了伊藤和山县，为阻止“哈里曼计划”而活动。
10月18日，小村恢复外相职务。两天后出席了回国后的首次内阁会议，在会上，小村抛出了反哈里曼提案，并强烈要求终止该计划，针对日本缺乏独立经营满州的能力和财力的质疑，小村指出恢复南满铁路的一亿左右资金不必仰仗哈里曼，还有其它途径可以解决，在美期间，金子坚太郎已经和罗斯福达成协议，美国将向日本提供修复南满铁路的援助。加上之前针对元老们的活动，内阁最终否决了哈里曼计划。
小村指示旧金山领事上野季三郎，等27日轮船抵达旧金山后立即把取消备忘录的通告递交给哈里曼。
另外，应桂的要求，小村又以协调人添田寿一的名义给哈里曼补发了一份说明，告知取消的具体原因是因为与和约第六条有冲突，并且强调如果日本政府在南满铁路上有合作意向，会优先考虑他。桂考虑的是为日美关系“留出余地”。
据说哈里曼接到拒绝通报后非常理解“日本的态度”，只是略感遗憾而已。
哈里曼计划在小村的干预下得以阻止，而小村也从这个问题中感到了一丝担忧。桂太郎在给出的解释中表示，当时之所以同意备忘录是因为不清楚和约条款细节以及对引入外资的渴望，具体也只有一个大概的方针。从中可以看出政府制定政策的轻率和处理事务的粗糙。同样，作为“国家百年大计”的日俄战争，也是因为意料之外的预判而发动的。如此看来，“百年大计”的真正敌人不在外而在内了……


下一章（最终章） 终战

第九十一章 终战（1）
战争结束后将士们开始回国，首先是海军的凯旋。
海军发布的日程是：10月20日联合舰队主力在横滨海面集结，22日在宫中举办凯旋式，23日举行观舰式。
在一般市民的心目中，日俄战争的帷幕是由海军拉开的，日本获胜的确定也是由海军完成的，所以海军的凯旋拂去了市民心头对和约签订的不满，人们欢天喜地地投入到了欢迎胜利者的活动中。
东京街头再度挂满了日章旗和军舰旗，新桥车站、京桥、日本桥、万世桥门等地搭建了各式凯旋门，商店挂起了各种灯饰，横滨不少商家登出了提供观舰式场所的广告。
10月22日，东乡平八郞、上村彦之丞、片冈七郎、出羽重远等人从横滨乘坐专列进京。从新桥至宫城的沿途满了欢呼的人们和旗帜，东乡在敞篷马车中微笑着挥手向四周致意。
上午十一点，东乡一行在宫中的千种间出席了凯旋式，天皇身着海军军服亲临会场。
天皇的海军军服制定于明治29年（1896年），但一般场合下，天皇都是穿着陆军军服，这种情况是基于当时“陆主海从”的观念的，眼下海军达成了“伟业”，寺内正毅建议为表示对海军荣誉的褒奖，天皇穿着海军军服，天皇一开始还有所犹豫，担心这会引起陆军方面的意见，之后，桂太郎、山本权兵卫、伊东祐亨接连上书，天皇才答应下来。
东乡对此亦万分激动，汇报了作战经过后，天皇下赐“空前伟业”的敕语，整个凯旋仪式进行了20分钟。
10月23日，联合舰队凯旋观舰式举行。《东京朝日新闻》评论道：“在日本历史、日本海军史、和世界海军史上，这都是一次前所未有的盛典！真乃千古之快事也！”
男女老少、各个团体纷纷从东京涌向横滨，新桥横滨间的列车增开了临时列车，发车间隔时间缩短到了15分钟一列，即使这样，依然有很多人挤不上车，只能采取其它途径或徒步前往。永代桥附近大小船只云集，招揽乘客，清晨的海上船只蚁集，蔚为壮观。据推算，约有十四五万人挤到了横滨，旅馆爆满，小酒馆、小公寓也是人满为患，甚至还搭建了露天休息点。
上午八点，各舰鸣笛，升起军舰旗。
天皇于八点十分离开皇宫，乘专列前往横滨。九点半，乘鱼雷艇驶出港外，在天空的礼花映衬下，日英舰队鸣响了21响礼炮。十点，移乘至“浅间”号巡洋舰，各舰再次鸣21响礼炮。
“浅间”号行至联合舰队第一列与第二列之间，十点十五分，天皇站上甲板，检阅开始。东乡向天皇逐一介绍通过军舰的舰历、战历和舰长姓名，各舰则奏响“君之代”、鸣笛、三呼万岁通过“浅间”号。
远处的人们则在兴奋之中观摩着检阅仪式。
十二点十五分，“浅间”号在第一列的西侧投锚，午宴开始。两点半，“浅间”号进港，天皇乘汽艇上岸，搭乘三点四十分的专列返回了皇宫。
五点，观摩仪式的船只才允许靠岸，人们随即涌向了车站，车站一时混杂不堪。
晚上七点，以“敷岛”号为首的各舰放起了烟火，打开了灯饰和探照灯，瞬时“海上光芒灿烂，分外美丽”。还在岸上观摩的人们拍手欢呼起来。
八点，舰上灯饰关闭，人们终于渐渐散去。

10月24日，东京市府在上野公园举办了海军欢迎大会。
一辆绘着旭日、装饰着黄菊、白菊和杉叶的马车将东乡等人从新桥接到上野公园，沿途和公园内人山人海，热闹非常，还有不少人被挤伤送医。
同一天，山本、伊东在水交社主持了东乡欢迎会；侯爵前田利为在海军学校的自宅举办了“凯旋欢迎游园会”。
10月25日，东京实业团体在日比谷公园举办了庆贺海军凯旋大会。27日，天皇在浜离宫举办了酒会，招待联合舰队官兵代表。
10月29日，东乡在青山墓地主持了海军阵亡将士祭奠仪式。除了别满勋章的将校，还有众多遗属参加，祭坛上竖立着“三十七、八年海战阵亡者灵位”的灵牌，东乡朗读了祭辞，仪式肃穆而悲痛。
东乡连日出席各种欢迎仪式，仅报纸披露的就有麹町东乡欢迎会（30日）、凯旋水兵欢迎会（31日、11月1日）、岩崎官邸的凯旋官兵欢迎游园会（2日）、庆应义塾欢迎会和日本俱乐部庆贺宴会（5日）等。再加上其它私下聚会，东乡疲于奔命。

另一方面，陆军部队也在陆续回国，按照陆军省的计划，部队撤离顺序为满州军总司令部、总司令部直属部队、第一军、第二军、第三军、第四军、鸭绿江军。
总司令部的行动略有耽误，作为陆军的英雄，大山岩的凯旋也是万众期待的，天皇在11月8日下赐敕语：“朕非常期待与卿一见，听取战况汇报，速率部凯旋复命！”大山奉答将于25日启程回国面圣。
撤军的同时，遣返俄国俘虏的工作也在进行。11月10日，俘虏遣送委员达尼洛夫中将拜谒了天皇，向天皇表示感谢和道别。12日，横滨、神户、长崎三地的俄国轮船开始遣送俄国俘虏，罗日杰斯特温斯基也于23日离开了日本。整个遣返工作一直持续到翌年2月19日，一共遣返了79454人。
2104名日本俘虏在翌年4月28日才全部回国，其中死亡28人、残留31人，最终的回国人数是2045人。
俘虏费用方面，日本花费了4826万多日元，而俄国只有70至80万卢布左右，平均一个俘虏的看管费用，日本花费为600日元，俄国则为350-400日元，明显，俄国俘虏的待遇更为优厚。
11月14日至19日，天皇在伊势神宫举行了恢复和平的祝愿仪式。
这期间，报纸上刊登了处理军需品的公告，例如第3师团要处理约400匹军马、海军经理局要处理10万吨煤炭等，市民深切感受到了和平的到来。
11月25日，日俄两国在华盛顿交换了和约批准书，正式宣布日俄战争结束。
当天，大山岩和总司令部从奉天出发，踏上归途。大山还留诗一首以示纪念：“惜别高楼拳玉觞，数行过雁断人肠。倚栏无语离情切，回首东京路渺茫。”
11月29日，东京解除了戒严令。
大山乘坐的运输船“丹后丸”离开了大连，12月2日通过斗门海峡，3日抵达宇品港的似岛检疫所。东乡的长子东乡高（海军学校学生）在栈桥上迎接。一行人随后到消毒所消毒，所谓消毒实际上就是沐浴。
午餐时，大山对采访的记者们说道：“我们的工作结束了，下面要靠各位努力了！”
儿玉则裹着大毛巾在水边的树下与幕僚们喝酒，意味深长地表示“硝烟尚未散尽”。
大山一行乘小汽轮前往宇品，港内的四艘军舰（富士、笠置、春日、常磐）鸣礼炮迎接，上岸后，一行人坐人力车前往广岛，沿途满是欢呼声、万岁声，盛况空前。
12月4日，大山一行出席了广岛市主办的欢迎会，5日上午七点登上了进京的列车。列车的车头交叉着两面国旗，两节卧铺车厢装饰着万国旗，车门口都点缀了杉叶和菊花的拱饰，国旗和旭日旗交叉其上。大山对此不以为然，儿玉却是满心欢喜。
途中，列车在冈山和大阪停留，一行人出席了当地的欢迎会。6日深夜，列车抵达静冈，站台上挤满了欢迎的人群。

12月7日，横滨是个雨天。
列车于上午九点二十六分停靠平沼站，站台上周布公平带着数百人列队欢迎，大山因为肚子不适没有出现在车窗边，儿玉等人代为致意。四分钟后，列车在人们的遗憾之中驶离。
东京也在下雨，市民们在雨中等待着大山的凯旋，八点开始，新桥车站前便已是旗帜的海洋了，一行人的十辆马车和数十辆人力车已经准备完毕。九点左右，内幸町至二重桥附近的沿路站满了市民、团体和学生，可谓是“几无立足之地”。九点半，近卫师团和第1师团的官兵在内幸桥至樱田门外列队。十点左右，新桥车站附近愈发混杂，周围的屋顶上也挤满了人。
十点半，随着列车接近的号炮鸣响，站台上军乐声响了起来。
十点三十九分，列车进站，日比谷公园鸣响了19响礼炮并升起了礼花，站台上、车站外的掌声、万岁声此起彼伏，与礼炮声相呼应。
不过，虽然气氛热烈，但马车上大山和儿玉却危襟正坐，不像东乡那样频频向人群致意，着实令人有些扫兴。
十一点五分，大山在千种间出席了凯旋式，汇报了战斗经过并获得了天皇的嘉赏。之后，在东溜间参加了庆祝酒会。
离开皇宫后，大山又出席了参谋本部的庆祝会，又前往青山御所向皇太子汇报，最后才回到千駄谷的家里，家的附近也充满了市民的祝福声。大山当天的日记很简单：“回到东京，东宫赐酒一樽、鱼宴一席。”实际上天皇还赐给他“菜肴一席、清酒三樽、御纹镀金烟盒一个、赏金一万円”。

终战（2）
12月9日，第一军司令黑木为桢率参谋长藤井茂太等幕僚凯旋。
12月17日，东京市府在上野公园举办了陆军欢迎大会，参会的有满州军总司令部、第一军司令部以及近卫师团长浅田信兴。
受阅部队以近卫师团为主体，一早便在日比谷公园集合了。
上午九点，雨点落了下来。东乡参加的一系列欢迎活动都是晴天，而大山的活动都是雨天，因此报纸登出了“东乡日和、大山时雨”的评语。
十点四十分，大山从参谋本部出发前往日比谷公园。十一点，随着一声号炮，受阅部队开始了凯旋行进，最前面是骑警、宪兵、近卫军乐团、近卫骑兵，之后是大山的敞篷马车、儿玉的敞篷马车、井口省吾等总司令部幕僚、黑木为桢的敞篷马车、第一军司令部幕僚、浅田的近卫师团部，近卫第一、第二旅团、骑兵旅团、炮兵连队、工兵大队等依次前进，总人数约有一万，行进路线为幸桥、二叶町、新桥大道、上野。当最后的部队离开日比谷公园时，已是正午时分了。
雨势颇大，沿途的市民打着伞挥舞着旗帜，虽然满脸雨水，但仍狂呼不止。大山不停地挥手致意，他的军帽和外套完全湿透。经过京桥的凯旋门时，一位女子手跑近前捧上了一个花环，同车的参谋尾野实信中尉接了过去。
日本桥本通一丁目的日宗保险公司的看台上，以大山夫人、黒木夫人为首的高官太太们也在观礼，并接受了市民的祝福。万世桥附近的商店都把二楼装扮一新，有些住家则把金屏风朝向队伍，以表敬意。桥畔有人在散发印有歌颂陆军、庆祝战胜的歌词传单。
上野公园入口新搭建了一座凯旋门，上面装饰着“驾马车的胜利神和睥眤四方的狮子”。中午十二点半，大山的马车从凯旋门下通过，公园里顿时成了欢呼的海洋。
大山等人先到休息所烤烤火、喝点酒驱驱寒气，等待受阅部队的到来。
一点四十分，部队集结完毕，大山等人随市长尾崎行雄步入了帐篷式的 台，尾崎和大山先后致辞，然后由东京府知事千家尊福引领三呼万岁。
两点，检阅仪式结束，部队返回驻地。
大山接着又参加了午宴、在游园会场观摩了相扑表演。上次海军的欢迎会上，主办方准备的食品不多，饱受诟病，这次各家店铺则是准备充足，虽然雨水使得道路泥泞不堪，不少人提前回家了，但从新桥、日本桥等“花街”借来的350多名艺妓卖力地招揽，营造出了热闹的气氛，儿玉搂着两名雏妓开心地对大山说道：“我成了她们的俘虏了。”
下午四点，大山等人愉快地结束了活动。此时细雨仍在纷纷下着。

12月20日，天皇下令撤销大本营，山本则下令解散了联合舰队。
年关将近，“凯旋”令街上的过年气氛愈发热烈。各家商店都接到了大量欢迎凯旋将士用的旗帜、幔幕、酒水、点心的订单，许多店面挂出了庆祝某人归家的招牌，那些因战争而推迟的结婚仪式、孩子的出生仪式也纷纷举办起来。
而就在12月28日，明石元二郎满怀“遗恨”回到了日本。
明石背负着支持俄反政府组织的使命，一直在欧洲各地活动。俄反政府党派之间的思想和立场存在差异，无法统一，但在推翻沙皇专制统治、重建新国家这一点上是一致的，而明石坚信这点也保障日本安全的唯一选择，只要沙皇俄国还存在，就无法消除将来的危险，但日本仅仅依靠战争是无法达成这一目标的，因此必须促使俄过激派和革命派崛起。
明石特别关注着芬兰、科卡萨斯地区的革命派，六月中旬，他和这两派达成协议，分别向他们提供“步枪16000支、子弹300万发”、“步枪8500支、子弹120万发”。此时，日本海海战已经结束，大局基本确定，和谈之风渐渐吹起，但明石仍在继续奔走，他认为应该利用俄国战败的机会，以其国内的“起义”彻底推翻沙皇统治，当前最紧要的问题是如何将这批枪支送到革命派的手中，输送通道只有海路，至少需要需六七百吨以上的货轮。明石联系了高田商会伦敦分店，制定了运输计划：通过客户英国瓦特商会购入700吨货轮一艘，由高田商会在荷兰鹿特丹的代理商负责装运武器，然后芬兰革命派利用小型汽轮在北海接运，科卡萨斯革命派的武器则经由马耳他送至黑海海岸。
七月下旬，瓦特商会的货轮在英吉利海峡的根西岛装船，8月1日，货轮挂着英国国旗前往北海，18日，在里加西北的温达瓦（现文茨皮尔斯）将部分武器送到了芬兰革命派手中，因未能与革命派的汽轮汇合，货轮返回了丹麦。此时正值朴茨茅斯和谈收尾阶段，明石继续指示货轮前往波斯尼亚湾的芬兰海岸，货轮在雅克古斯塔卸下了部分武器后，在芬兰西南海面搁浅了，俄国当局派出军舰扣押了该船并缴获了8400支步枪及弹药。
9月10日，和谈达成已经经过了5天，明石仍在继续他的计划，他重新组织了一艘货轮向科卡萨斯地区运送武器。当货轮抵达马耳他时已是11月8日，而身在斯德哥尔摩的明石却收到了命令他回国的电报，电报是签署日期是9月11日，明石不得不听从命令，放弃计划回国。
明石给新任参谋次长儿玉寄去了一封申请退役的信，然后于11月18日乘船回国，12月28日从长崎回到了新桥。明石直接前往参谋本部，交还了27万円的活动经费，随即便离开了。

明治39年。
1月12日，第二军司令奥保巩率部凯旋。
1月14日，第三军司令乃木希典率部回国。
乃木具有其他三位司令所不具备的特征：他是攻占旅顺口的“功勋卓著之人”、是牺牲了两个儿子的“悲剧之人”、是指挥第1师团的“东京人”。他的归来受到了东京市民的热烈欢迎。上午十点三十九分，列车到站，站台上立即奏响了乐曲，随着乐曲声，站外的烟火、鞭炮、欢呼顿时山呼海啸般响起。乃木与前来迎接的大山、寺内、山本依次握手致谢。在人群的簇拥下，乃木登上马车前往宫城，沿途不停地向人群挥手致意。十一点，乃木拜谒了天皇，并声泪俱下地朗读了《复命书》。与别人不同，他的复命还包含了自我批评，只是在正式发表的时候被删除了若干“不合时宜”的字眼。
1月17日，第四军司令野津道贯率部凯旋，20日，鸭绿江军司令川村景明率部凯旋。之后部队开始安排复员事宜，到4月下旬，陆军已完全恢复了平时的状态。此时，距离开战经过了两年又两个月。

终战（3）
日俄战争对日本来说是场空前的大战，陆地战场包括了韩国北部至满州南部地域以及桦太岛，海军则活跃于日本海、黄海、东海及鄂霍次克海、太平洋一部。虽然陆海军的英勇作战赢得了“常胜”、“无敌”的美誉，但透过外表看本质，就能发现日本的“脆弱”。
陆军的大部分作战是是围绕阵地攻坚，但却很少有一口气拿下的例子，基本上都是俄军后撤之后才占领了阵地，日本连战连胜的背后显示的是连续不断的苦战。
附：陆战情况对照：
日本陆军 俄国陆军
参战人员（军人） 945,394 842,335
死亡 阵亡 45,377
伤死 14,652
病死 22,223
总计 82,252 19,467
退役（伤残、疾病、判刑） 29,438
负伤 153,584 121,485
被俘 2,081 63,243
失踪 39,729
海战情况对照：
日本海军 俄国海军
参战舰只 112 115
损失 91
军舰 12
鱼雷艇、闭塞船 25
运输船及其它 54 98
军舰 62
改装巡洋舰 2
运输船及其它 34
人员死伤 3,692（战死2,925） 不明（波罗的海舰队伤亡5,855，其中阵亡5,046）
被俘 23 16,211
弹药消耗：
日本陆军 俄国陆军
子弹 65,566,030发 不明
野炮炮弹 807,332发 不明
重炮炮弹 242,126发 不明

从陆战情况对照表可以看出，日本投入了更多的兵力，损失却是俄国的4倍。虽然不少场合是日军处于劣势，但更多是因为双方作战方法的差异造成的。
从众多战例分析，日兵多是奋不顾身地向前突进，在接近地点停顿，随后撤离。比较野战、阵地战、攻坚战的负伤数字，炮创占比分别是13.7%、10.5%、32.9%，枪伤占比分别为81%、84.8%、60.5%，可以看出这种战法的结果。再结合“攻击中止”、“成功”、“撤退”时的损伤率23.5%、33%、49.1%，也能看出日军作战的艰难。
另外，虽然日本士兵具有很强的荣誉感和战斗精神，但在战事不顺时，尤其是遭到侧面袭击和反击时，会变得更加狼狈并迅速溃逃。
从持久能力上分析，俄国似乎更差，因为俄国的被俘人数是日本的30倍以上。但是俄国采取的是战略后撤战术，由西伯利亚地方部队消耗日军，之后再集中欧洲精兵与日决战。奉天会战结束时，俄满州军拥有步兵约60万、骑兵约3万、后方人员约14万，总计80万人，另有火炮2200门。而同期日本兵力只有48万不到，到九月末也不过68万多，火炮数量也只有1046门。这也是日本急于言和的原因。
海战方面，日本也不能算完胜。
俄舰的炮战精度确实比日舰差很多，例如仁川海战，“瓦良格”号1350发炮弹无一命中就是明证，东乡也说过“百发百中的一门炮抵得过百发一中的百门炮”的名言，但这是一种误读。如果“百发一中”的第一发就命中了目标，结局就完全不同了。现实情况是联合舰队的炮战成果并非完美，黄海海战中就未能击沉一艘俄舰，日本海海战在依靠炮击准头的同时，更是依靠了果敢的“丁字战法”才取得了大胜，但“丁字战法”将侧面完全暴露给敌人，实属冒险之举，只是因为当时没有陀螺仪，俄舰才未能把握这个有利的机会而已。再加上俄国人才缺乏、战术陈旧、指挥失当，才使联合舰队得以取得胜利。日本海海战也可以说是波罗的海舰队“自取灭亡”。
此外，各国的同情和支持也是日本取胜的关键因素，尤其是四个军事强国的态度，其中只有法国支持俄国，德国表示中立，英国则是日本的同盟国，美国则是日本间接的“友军”。这场战争也是第一次世界大战前的一场重大的国际战争，也是列强为了阻止俄国东进而利用日本进行的一场“代理战争”。在此背景下，日本为了自卫和自身利益，挑起了这场战争，独立与俄国这个大国对抗，如果没有列强的支持，日本是不可能坚持下来的，英美德的财政支援发挥了很大的作用。
日本前后四次募集了8.2亿的外债，除去手续费等费用，实际得到了近7亿的资金。这部分资金令日本取得最后胜利的同时，也给日本国民带去了负担。前两次外债募集于1904年，分别为1亿和1.2亿，偿还期限7年，年利7%、6%，1905年的两次募集都是3亿，期限20年，年利4.5%。即到1912年为止日本需要承担3.22亿利息和2亿本金的兑付，而这时尚有3.5亿利息和6亿本金需要偿还，总计达14.73亿之多。
日本政府为了解决此两阶段的负担，于明治38年（1905年）十一月募集了5亿的“战后处理外债”，偿还期限是1931年1月1日，年利4%，这样一次性处理掉前两次的外债，只保留后两次的长期外债。最后形成了总额12亿，分25年偿还的状态，按当时4700万人口计算，每个日本人每年将负担一円。虽然这个金额很小，但政府尚有内债要偿还，还要经营韩国和满州，资金缺口依然很大。日本在赢得日俄战争胜利的荣光的同时，也为国民带来了长期的负担。
日俄战争中包藏了许多值得日本人检讨、改正的“弱点”，但大量信息被政府隐瞒，尤其是军事层面的真实内情，政府只是一味强调“获胜”了。这令国民沉浸在对胜利的误解之中，胜利也成了失败开始的预兆。
如果能在胜利之中找到失败原因，作为胜利者完全有余裕加以调整和改善。日本人满怀着对俄国的恐惧，英勇奋战，在外国资金的帮助取得了胜利，但这场胜利并未让俄国感到失败，因此政府不得不隐瞒着实情。这种做法虽能鼓舞民心，但也令国民陷入了过分自信的误区，同时也令各国加强了对日本的警惕，例如美国海军就已经将日本海军确定为了假想敌，并加以分析和研究。
“日本独力取胜”、“今后也定能独力取胜”的观念渐渐深入日本人的心中，人们也渐渐失去了对现实的判断能力。
也许，这场战争应该带给人们“日本不适合战争”的结果。国防方针上，陆海军分别将俄国和美国设为了假想敌，本来的愿望是不希望与之交战，而最后却都发生了……
后来有评论认为，日本发起日俄战争是为了太平洋战争而做准备的，这是不是意味着日俄战争的胜利令日本误判了形势呢？
以上这些感想都是后来总结出来的。送给战士的的赞歌掩盖了那些预示未来不利的声音，凯旋和复员完成后，日本先后缔结了统治韩国的《日韩条约》和承接俄国在满权益的《日清条约》，政府也完成了向西园寺内阁的过渡，正式步入“战后”时代。
前途深渊横临，国际社会波涛暗涌，但日本必须向前迈进，此时日本没有丝毫对未来悲观的展望，国民都期待着在凯歌声中跃向明朗的未来！
《明治三十七、八年日俄战史》记道：“国基由此弥坚，国运由是弥昌，宝祚天壤，无穷无尽，皇威之光，犹如日月，呜呼！盛哉！”

（全书完）

历时一年四个月，结束这一浩大工程，感谢您的阅读。

休息一段时间，继续儿岛襄的《满州帝国》，敬请期待，嘎嘎